2016年1月29日金曜日

エリミネーター250SE 復活!

エリミネーター250SE。
13万キロ乗ってこられたのですが、
車で例えるなら20万から30万キロ
くらい色々と問題が出て来ます。
今回はキャブレターボディが磨耗し...
まともに空気とガソリンの比率を
保てない状況でした。
もちろん新品は廃盤で手に入らず、
修正加工するにはコストが見合わず。
たまたま別件で電話したバイク屋仲間
が距離の浅い事故車ならもってるよ!
素晴らしいドナーが見つかりました。
お互いのキャブレター部品を
良い所取りしてスーパー完調に
なりました!
本来なら2台ともスクラップになる
事も有ったかもしれませんが、
こうやってドナーを見つける事により
新たに息を吹き返しました。
一般的には価値の無いとされる車種
ですがオーナー様にはもっとも価値の
有る相棒です。
こうやって乗り換えずに古い物を
大事にする事が世間でネガティヴに
なっていますが、なんとか修理して
乗り続けるのも
私はカッコ良いと思います!

GROM カスタム

こつこつとカスタムを進めてきましたGROMですが、
これで完成形かな?
(お客様はまだまだ!と仰るかも)
かなり私の自由に色々と手を加えさせて頂きました。
台湾やタイ製ビレッドパーツにカラーアルマイトは
GROMでは良く見かけるので
BlueCafeらしく?をテーマに。。
 
色編
 
外装・・ガンメタ(アルファロメオジュリエッタ)に
キャンディーブルー、マットブラックウレタン塗装
 
 
トップブリッジ、ステム・・ブラウンのガンコート
(強度重視)
 
Fフォーク・・ブラックに再アルマイト(インナーはオーリンズ)
 
ホイール・・キャンディーブルーのパウダーコート3層仕上げ
(調色はオリジナル)
 
キャリパー・・BlueCafeオリジナル・オールブラックエディション
ガンコート
 
マフラーステー・・ホッドロッドブラックパウダーコート
 
パーツ編
(次回編集します笑)
 
 







2016年1月20日水曜日

ZRX1200R プラグホールオイル漏れ

ZRX1200Rまたまたプラグホールへのオイル漏れです。
この車両も走行距離が少ないので大丈夫だと思ってましたが
やはり13年前のモデル。漏れていました。
ヘッドカバーのプラグホールガスケットが固くなり
プラグホールへとオイルが混入していきます。
酷い場合はプラグホールなみなみにオイルが入って
いた事も有りましたので、
一度も交換されていない車両は一度点検した方がいいですね。

              

2016年1月7日木曜日

BMW HP4 マフラー センターパイプ (純正アクラポヴィッチ)


再度UPになりますが、
日本にHP4はいったい何台有るの?
って思うくらい想像以上に人気の
BlueCafeオリジナルセンターパイプ

 BMW・HP4専用レース用センターパイプです。
エキパイ、サイレンサーはそのまま使用する事が出来、
レース&ストリート両方を楽しんでおられ着せ替えをする方や
せっかくチタンのマフラーが初めから付いているのに
交換するのはもったいないと言う方にお勧めです。
ちなみにS1000RR用アクラポビッチエボリューションラインの
センターパイプは若干の違いでHP4には取付が出来ません。

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S1000RRや他のマフラーには使用出来ません。
あくまでもHP4に標準装備されているマフラーのみ対応です。
レース専用部品ですので、一般公道での使用はしないで下さい。
ノーマルの質感に近づける為あえてポリッシュはせず
チタン素地のままになりますので
製造時に付く小傷がどうしてもついてしまいます。

販売価格46,000円(税別)

お問い合わせ、ご注文はメールにて受け賜ります。
 ↑ノーマル触媒付きセンターパイプ
↑購入頂いたお客様より装着写真を送って頂きました。
ありがとうございます。