ピレリー スクーター タイヤ 新発売

ピレリーからスクーター用タイヤが

新発売されました。

当店のお客様はスクーターも

拘って乗っておられる方が

多いのですが、

グリップより何より面構え？（笑）

の選択肢が増えましたね！

年末・年始休暇

２０１６年１２月３０日(金）～２０１７年１月７日（土）まで、

年末・年始休暇とさせていただきます。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

１月８日からは通常営業となります。

Z1000Rに520？

Z1000Rに520サイズの

チェーン入れちゃいました。

チェーンケースはZEPHYR1100

を少し加工で流用

かなり押し引きが体感出来る

くらい軽くなりました。

Dトラッカー125 接点不良

メインスイッチカプラーの接点不良によりスパークしていたのでしょう。カプラーは焦げ焦げに。キーをONにしても電源が入りませんでした。

このサイズのカプラーだと接点が小さい為に再発する場合がありそうだったので接触面積の多いギボシに交換しておきました！

Z1000J~R スプロケットカラー交換

Ｚ１０００Ｒ　

ドライブシャフトからのオイル漏れ修理です。

 砂混じりのチェーングリスの付着なども相まって

高速で回転する事により相手はオイルシール（ゴム）でも

金属のカラーが写真のように溝が掘られて行きます。

これで隙間が出来当然ながらオイルが漏れてきます。

今回はオイルシールも硬化しひび割れていました。

このカラーはＺ1系のエンジンはただ差し込んであるだけでしたが、

Ｊ系エンジンは圧入されています。

エンジンＯ／Ｈ時は簡単に抜く事が出来ても

部分修理となるとこの圧入が面倒な事になります。

 まず切粉がエンジン内部に混入したいように

厳重に養生します。

  小型のサンダーを使ってカラーに溝を掘り

そこにプーラーの刃をかませて慎重に抜いて行きます。

ここまでの整備性はもともと考えておらず

始めからプラ―をかける溝をいれておいてくれたら

こんなに苦労はしないのにな～

本来ならここが漏れるくらい走っているなら

フルＯ／Ｈするものだとメーカーは考えているのでしょうね。

ゴールデンウィーク

誠に勝手ながら４月３０日から

５月５日までお休みを頂きます。

宜しくお願い致します。

ＧＳＸ１１００Ｓ 電装系チューン

オイルクラ―とサイドカウルの隙間に

デイライトを取付。なかなか存在感ＵＰです。

小型リチュウムイオンバッテリー交換に

伴いレギュレターも最新のＭＯＳ－ＦＩＴ式に交換。

アイドリングからかなり安定した電圧になりますね。

少々お高い部品ですが、古いバイクが安心して乗れます。