S1000RR 鈴鹿サンデーレース最終戦

昨日は鈴鹿サンデーレース最終戦。

予選ではナショナルクラスのコースレコード

を塗り替えてしまったＴ氏！流石！

スタート前。。緊張しますね～

結果は・・またまたクラス優勝！！２戦連続優勝です！

さらに！後半２戦しか出場してないのに年間チャンピオンも獲得。

２０１１年のＪＳＢ１０００ナショナルクラスはチャンピオンです！

１４年ぶりにレース復帰してたった２ヶ月の練習で

復帰１戦目２戦目優勝して、チャンピオンまで取って・・・

すごいな～すごすぎでしょ！おめでとう！！！

これで今年のレースは終わりです。

なんだか良い正月が迎えられそうです。。

来年も参戦する予定なのでおうえんよろしくお願い致します。

その結果・・・バンクセンサー通り越して

ブーツに穴が開いちゃいました。

本人いわくバンク中に「熱っ！！」

だったそうです。

臨時休業のお知らせ。

誠に勝ってながら明日２７日（日）

は臨時休業とさせて頂きます。

よろしくお願い致します。

気分はワークス？

２７日、日曜日に行われる鈴鹿サンデーレース最終戦！

ピットのカスタム完成～と現地からメール送ってきました！

鈴鹿にブルーカフェの文字が有るのは嬉しいです！！

気分はもうワークスライダーです。

速さも大事ですが、かっこ良さも大事と言うＴ氏！

こういった積み重ねが色々速さにも効いてくるのですね～

さて決勝が楽しみです！

GSX1100S KATANA

今回のテーマは。NeoClassic。

いつもカタナはペイントで悩みます。

特にテールカウル。

テールカウルの色使いが一番難しいです。

今回はガンメタに仕上ました。

ＳＵＫＵＫＩの文字も同色にする事により

前後のバランスも考えております。

そしてブラックの部分は太陽の光や

水銀灯の下でブルーのメタリックが

キラキラと輝きます。（写真で表現できないのが残念）

トップブリッジはノーマル風に削り出しで製作。
ファイナルエディションのエンブレム入るようになってます。
ヘッドライト上部のみカーボンを残しペイント。

カタナ２５０のエアプレーン部分だけカットし

それを移植。削り出しタイプのタンクキャップと

エアー吸入口でレーシーさを演出。

Ｆウインカーはバックミラー内蔵タイプ。

それを目立たぬようにスモーク塗装。

テールランプ及びＲウインカーもＬＥＤ化。

これも少しスモーク塗装。

またちょっとづつ進化して行きます！！

ＫＯＯＬＳＴＹＬＥ

先日ツーリング途中にスマイルに寄ってくれた

カスタムマーチ軍団。

湖東の爆音族です（笑）

このマーチを作ってるのが

東近江市のＫＯＯＬＳＴＹＬＥ！

車のカスタムのご依頼はＫＯＯＬＳＴＹＬＥで！！

ＮＡＧバルブ ビューエル

ビューエルＸＢ９ＲにＮＡＧバルブ取付。

最大限の効果を！とオーダー頂き

２個付け。

まるで４気筒のようにスムーズに走ります。

これはツーリングでも疲れ難いでしょうね。

ツーリングステーション

明日琵琶湖で行われる

ダンロップツーリングステーション

お時間有る方は是非行ってみて下さい！

http://ridersnavi.com/special/touringstation2011/

フィアット ＮＡＧバルブ

フィアット達にＮＡＧバルブ装着。

まだまだ発展途上な所は有りますが、

データをきちんと取ってキット化して行きます。

今回、ご協力頂いてるのはイタリア、フランス車のスペシャリスト

コルソマルケ様

〒615-0054　京都府京都市右京区西院月双町57
TEL 075-326-0246
IP 050-3324-5879
FAX 075-326-0248

ランチャデルタをはじめイタリアン、フレンチの

修理やカスタムをされてます。

代表さんはレースでも凄い腕前。

ＮＡＧバルブの正しい取付や

修理、整備で悩んでおられるなら是非一度

相談してみてはいかがですか。

鈴鹿 ＦＡＮ&ＲＡＮ

昨日鈴鹿で行われたＦＡＮ&ＲＡＮ

朝はハーフウエット状態からフリー走行が始まり

晴天のお陰で太陽が昇りきった時点で完全ドライに。

これで安心してみんな走れます。

エキスパートクラスに参戦２２号車Ｔ氏！

タイムトライアル形式の中行われた決勝。。

５４，７～５４，９秒の０．２秒の中に４台が

ひしめきあう結果となり４位になりました。

あと０，２秒。。されど０，２秒それがレースです。

サスペンションがぶっつけ本番だった事もあり

悔しくも課題が沢山見えたレースとなりました。

・・・・・・・・

初レース、チョー初心者の６８号車Ｉ氏。

チャレンジャークラスに参戦。

これもタイムトライヤル形式です。

始めは真ん中くらいのタイムからスタート。
まずまずの滑り出し。

しかし！回周を重ねる事に

どんどん上位に２位と２秒もの大差を

付けてブッチギリで優勝！！

Ｔ氏に続きデビューウィンです！！

でも。。このクラスは１’０６秒以上で走ると

賞典外となるレギュレーションです。

よって優勝カップ等ももらえません（笑）

たまたまＰＩＴがＦ１のベッテルと同じ所に（笑）

鈴鹿もこのシールは剥がしたりしないのですね。

ＢｌｕｅＣａｆｅって貼って帰ったら怒るくせに・・（当たり前笑）

そんな爆音響くレースＰＩＴで朝が早かったとは言え

すやすやと２時間も眠る息子はいったいどんな

睡眠欲が有るのでしょう。

レース中なのに起きた瞬間・・遊園地いこ！だって。（笑）

Ｔ氏、Ｉ氏、お疲れ様でした。

そのご家族、お友達、ご家族様、一日お疲れ様でした。

ありがとうございました！

このメガ盛りカレーを食べてるＣＢＲ氏、

来年のレース、デビューウィンになるでしょうか？（笑）

FAN&RANとモトレボ

１１月１３日に岡山で行われるモトレボ！

ＺＸ１０ＲをライドするＫ氏！

初レース出場！行かれる方は応援して下さい！

２台のＢＭＷは明日１２日に鈴鹿で行われるＦＡＮ&ＲＡＮに出場！

Ｉ氏がライドする６８号車！この方も初レース！

Ｔ氏がライドする２２号車！

前回の鈴鹿サンデーで優勝した勢いに乗ったまま

今回も優勝なるか！

みなさん！くれぐれも気を付けて

頑張り過ぎないように

頑張って下さいね！

みなさんも頑張り過ぎないように

頑張って応援よろしく！

アプリリア ＲＳ２５０ エンジンオーバーホール

たまには２ｓｔもやるＢｌｕｅＣａｆｅです！

お客様がすごく大事にされているアプリリアＲＳ２５０

でも最近になってエンジン不調。。

やはり１０年以上の年月&２Ｋｍオーバーには

どんだけ整備しててもエンジン内部はくたびれてきます。

クランクセンターシールはもちろん、

メッキシリンダーもツルツル。圧縮もかなりダウン。

部品が心配しましたが、ガンマと共通部品が多いので

なんとか全てそろいボーリング屋さんや

シリンダー再メッキ屋さんの協力のもと、よみがえっていってます。

無い物は作る精神が有ればなんでもできる！

S1000RR ウィルバース リアサスペンション

あまり耳にしないと思いますが、

ウィルバースって知ってますか？

ドイツではトップシェアを誇るメーカー。

ドイツ選手権でも勝ちまくってるサスペンションなのです。

大きな特長はまず「人」

体重や荷物をどれくらい積むか、

タンデムするか、

レースで使うのか

どのサーキットか

など全て伝えて受注生産になります。

当たり前のようですが、

他のサスペンションメーカーでは

車種のみの設定でした。

このメーカーは車種プラス人間プラス使用目的なのです。
様々なサスペンションメーカーが有りますが、

「人」を含めた考え方は

当たり前の事ですが、

この当たり前が難しいです。

さて本題の走行性能や使いやすさは

まだ装着しておりませんので、

追って結果報告させて頂きます。

CBR250R レーサー

ＢＭＷのＴ氏に触発されてか？

おじさんレーサーが増えてきてます。

このＣＢＲの方もけっこうおじさんの

リターンレーサー

復帰代一回目鈴鹿のスポーツ走行の写真です。

このＣＢＲ！冬の間に本気で速くします！

来年の鈴鹿選手権が楽しみです！

みんな歳もとって鈴鹿に居るムードが若い頃とは

違います。すごく楽しそうにニコニコ顔。

でも走りはその辺の若いものには負けておりません！

と言っても若いライダーは見かけませんが（笑）

営業部長の弟誕生！

BlueCafe営業部長サキト君の弟が産まれました！

これで営業担当は兄弟で２人になります。

名前は「ハヤト」と言います。

これからも息子二人を暖かく見守ってやって下さい。

また数ヶ月後には出勤してくるでしょう！！