NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ ＮＡＧバルブ トライアンフ ボンネビル

今回のクランケはトライアンフ　ボンネビル　Ｔ１００

ＮＡＧバルブブラックエディション取付。

和歌山市からわざわざのご来店。

もともとクランクケース容量が大きいせいか、

バーチカルツインのわりにはエンブレも少なく

抵抗無く良く回るエンジン

（キャブやマフラーはカスタムされてます）

ＮＡＧバルブを付けて体感できるか少し心配でしたが、

さらにエンブレは軽減され

クラッチミートする瞬間からトルク感の違いが感じられ

スムーズにスタート。

以外や以外このエンジン見た目に反して良く回ります。。

すべてにおいて興味そそられるバイクでした。

ＮＡＧバルブ詳細はhttp://www.bluecafe-fr.com/nag/nag.html

ご購入はhttp://bluecafe.free.makeshop.jp/

ZRX1200R つづき～

ＡＦＡＭから新発売になったＸＡＭ。
なかなかこった処理がしてあり今後主力選手になりそうです。
色もなんとも言えないブラウンでセクシーに仕上がってます。
やはり着色系より科学処理で自然発色の色はセクシーです。

ナイトロンはフレームの色とコーディネイト。
スプロケットはエンジンカバーと。
チェーンはディスクやハンドルなどと同色。
ね・・色々考えてチョイスしているでしょ笑

ナイトロン サスペンション ＺＲＸ１２００Ｒ

今回のクランケはＺＲＸ１２００Ｒ　Ａ５

ナイトロンの新ラインナップ
シルバーコレット（スプリング部上下のお皿）バージョンを装着。

新しいパーツが入ってくると

好例の体重測定！

ＺＲＸ１２００Ｒノーマル２５７０ｇ
ナイトロンＺＲＸ１２００Ｒ用１９００ｇ
ん～軽い。。
あと測定してみると全長もノーマルより７ｍｍ長く
偶然なのか、私が以前オーリンズで色々と試した結果が
７ｍｍロングがベストだった。
ん～なかなか分かってるね～ナイトロン。
（なんで上から目線やねん笑）
なんだか合格点をもらった気分で
嬉しくなった私でした・・・

ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ

今回のクランケは・・・　ＨＯＮＤＡ　ＣＲＲ６００Ｆ４ｉ

カスタムパーツはすでに廃盤になってる物が多く

出てたとしてもなかなかカッコいいのが見つからず苦戦。

ウインカーはＬＥＤ仕様で小型化。

マウント部分に空いてしまう穴は

シルバーのカーボンシートで一工夫。

フェンダーレスはワンオフ製作。
テールランプやナンバ灯もＬＥＤ
消費電力も少なくなるのはもちろん、
スイッチ等にかかる負担のなくなるので、
特によく壊れるブレーキスイッチは長持ち。
（電化製品のＣＭみたいですが笑）
サスペンションは先日ＵＰしたナイトロンを選択。
（写真は取り忘れました）
なかなかの男前君に変身してくれました。

いらん事は楽しい～のだ

いらん事し～代表Ｙ，Ｙ氏

来店してくれたのはいいのですが、

私が忙しくて相手してあげられないので、

かわりにポケバイ君に遊んでもらう事しました。

従業員さんが友達からもらって来た物で

エンジンがかかりませんでした。

「Ｙ，Ｙ君ポケバイ直しといて」と私・・・

どっちがバイク屋やねん！

約１時間格闘の上、無事完成！

Ｙ，Ｙ君はとても起用になんでもやりこなします。

パーンパーンと楽しそうに走ってましたよ笑

やっぱり「いらん事」は楽しいね。。

あっちなみに走行シーンは私有地なので・・・