2011年12月30日金曜日

天国へ

ブログでこんな事を書いていいのか悩みましたが、
みんなに社長の考え方などを知ってもらいたくて書く事にしました。特に若い子たち。
突然ですが、私の古巣、ビッグオガワの社長が亡くなりました。
17歳から12年間修行させてもらった所です。
苦しむ暇も無いくらいに安楽死だったそうです。
・・・・
私が17歳の頃バイク事故で片足が少し不自由になり
その頃していた大工の仕事もできずプライベートでも色々と問題が有り
フラフラとしていた頃、兄の紹介で雇ってもらった(いや、ひろってもらった)
のが、ビックオガワと言う名のバイク屋さんでした。
社長は自動車整備屋さんで、副業で自宅を改造してバイクショップを営んでいたのですが、
任していた方が辞められてから1年くらい閉店されたままでした。
後任を探しておられた所に私が紹介されたのです。
その頃の私は17歳、当然自動車免許も無く、
片足は引きずったまま90度も曲がらない膝、
ただただ「バイクが好き」だけは有りました。

◎面接の時に言われた言葉。

「もうワシも人を育てるのに疲れた。ただもう一度だけやってみようと思う。
 1日で辞めようが、10年居ようがあんたが最後や」
「よう聞きや仕事はな、時計ばかり見ているようでは向いていない証拠や。
 ふと気がついたら閉店時間になっているのが、向いている証拠や。
1週間やって時計ばかりみてしまうなら辞めてくれていいで」
「1ヶ月、半年、1年、3年、5年、7年、10年、必ず迷いはくる
 ただこの迷いはどんな仕事でも来る。これを乗り越えたら先は楽しくなる」
「独立したくなるのが当たり前や。だからそれまでは頑張って欲しい。
        その頑張りは誰の為でも無い。自分に全て跳ね返ってくる」

と・・・その時はあまり意味も分からずとにかく「ハイハイ」「よろしくお願いします」
しか言えませんでした。
次の日店に連れていかれ、若かった私にとっては決して「良い店」とは思えなく、狭くて地味な時代遅れに思えました。自転車とスクーター数台、型遅れのレプリカ2台が
ホコリまみれになっていました。
その頃世間はバブル景気後半、華やかで綺麗が当然でした。先輩達は高級車に乗り
ご飯はいつでも誰でも奢ってくれていた時代でした。
ましてや17歳、「なんでこんな店に就職したんやろ。もっと設備の整った大きな
綺麗で新車がズラリと並んだ店にしとけば良かった・・・」
それはそれは後悔からスタートです。
始めの話では社長の仲の良いバイクショップから私を教える為にスタッフを
1年間来てもらう話しでしたが、半年もしないうちにそのショップが忙しく
なったので帰ってきてくれと・・・
そこで17歳の私はいきなり一人ぼっちです。という事はそんなガキに社長は
店を任してしまったのです。
なんて無茶な社長でしょうか。17歳ですよ。きっと社長は「なんとかなるやろ!」
と開き直ったのでしょう。。
でもそこから私も変わり始めました。
悔やんでいても仕方ない。こんな私でも社長は店を任してくれたんや。
どこまで出来るか分からないけどやるだけやってみようと決意しました。

◎その時に言われた言葉。

「あんたは商売人の子やから商売の才能はワシより絶対ある。
              だから自分の思うようにやったらいい。責任は全部ワシが取るから」

「どんだけ1ヶ月稼いでも3日遊んだらパーや。だから毎日こつこつと
                          同じペースで継続的に仕事するのが1番や」

やはりその頃の私は言っている意味が分かりませんでした。
自転車のパンク修理や中古スクターの販売がメインだったのですが、
1年が過ぎようとするとき近くの学生さんがCBR250Rの修理依頼が
来て一元さんでこれが始めての大きなバイクの修理依頼だったのです。
キャブの調子を見てあげて整備し納車するとそれはそれは喜んでくれて
今でも思い出します。
そのCBRオーナーが友達を紹介してくれ数台250~400の新車を買ってくれました。

◎そこで確信できたのは社長が常々言っていた言葉

「真面目にこつこつと頑張っていたら口コミでお客さんが来る
                            口コミほど強力な宣伝はないんや」

それを切欠に大きなバイクとおばちゃんスクーターの頻度が半々くらいになりつつある
入社5年が経つ頃
限定解除ブームが到来したのです。
自分でもびっくりするくらいにバイクが売れました!
その時に初めて社長に直談判しました。
自転車は一切触らない。僕はバイク屋や!自転車をやるなら中途半端じゃあかんと
思う。これからはバイク屋が片手間で自転車を触ったらお客さんに失礼や!
もっと給料くれ!ボーナス増やせ!!設備入れろ!!
なんて奇麗事ならべて吼え倒しました。
まー若気のいたりと言いますか、今の売れ行きは全て自分のお陰やろ!くらいに
思っていた私でした。人間調子に乗るといけません。
今から思えば、ほんと調子に乗っていました。社長・・・すんません。

◎ その時の社長は
「分かった。分かった。給料も上げてやる。自転車もやらんでいい」
「自分の好きにしたらいい」

その頃はほんとの意味は分からなかったです。今になってほんとの意味が分かります。
その時に「分かった分かった」って中々言えません。。僕には真似できません。

いつまでもいい時は続かないものです。完全にバブルのようなもの。

◎ そこで又私・・・社長に大迷惑をかけてしまいました。
レースです!ずーとしたかったレースをやり始めたのです。
「社長、レースしたいのですが・・・」
「分かった、タダ一回でも怪我したらレース辞めや。約束やで」

あんのじょう怪我して入院です。

3ヶ月は休んだでしょうか。そらー怒られるは、クビや!って言われると思いきや、
冷静に、「やったものはしゃあない。はよ治して出ておいでや。それまではワシが
                                   出来るお客さんはやっとくは。」
もう完全に大迷惑です。
それでも冷静に優しい言葉をかけてくれました。
こんな人でないと社長になったらあかんのでしょうね。

本来なら人生を踏み外す所、またひろってもたいました。

約束通りレースは辞めました。
それから数年順調に進み20代で必ず独立すると言う自分との約束を果たす為
28歳後半に社長に独立を相談。

◎ その時も
  「退職金は多くは渡せないが、店の道具、軽トラ、それと全てのお客様を
                                     持って行き」
  「ワシで出来る事が有ったらなんでも言っておいで。」
  「困ったら相談するんやで・溜め込んだらあかんで」

暖かい言葉を頂きました。
でもその時は自分の未来への期待と不安で一杯一杯でした。
あまり感謝の表現も出来ず自分の事ばかり・・・・
無事BlueCafeオープンの時も誰よりも大きな植木を持ってきてくれました。

独立してからもちょくちょくは遊びに来てくれて世間話し。

◎ 会う度に言われた言葉
「儲けんでもいい。人に後ろ指さされる仕事だけはしたらあかん。」
「とにかくつぶれたらあかん。細々でもいいから続けなあかんで」
「とにかく自分の会社つぶしたらあかん。ぜったいにあかん」

去年も肺を悪くされ緊急手術。その時も車検と納車がどうしても今日有るから
帰らせろと病院でだだをこねて仕事したらしい。
きっと年末に亡くなられたのも仕事収めで納車が全て終わっているからでしょう。
納車が終わるまでは死ぬに死ねないと思っていたはずです。
雇われている時はただただうっとおしいウルサイおっさんでしたが、自分が独立してから
偉大さが分かります。ぜったいに曲がった事や嘘が嫌い。バカが付く位の仕事バカ。
職人中の職人でした。また一人職人と言う財産を失いました。
やはり残された最後の弟子として今後若い人達に社長のスピリットを伝えて行かなければ
行けません。ほんとうに辛くて悲しいですが、みんなに伝えていきたいと思います。

小さい体で大きな名前のビッグオガワさん。安らかに眠って下さい。
きっと今日から天国でも誰かの何かを修理したり熔接したりしていると思います。

2011年12月29日木曜日

お正月休みのお知らせ

12月30日~1月5日までお正月休みとさせて頂きます。

・・・・・・・・・・・・・・

今年は世界中で色々と天災が多かった年でした。

悪い事が多く起こった年でしたが、

少なからずとも明るいニュースも有りました。

来年はもっともっと明るく前向きな

出来事がBlueCafeの中から発信できればと

思っております。

尊敬する故マイケルジャクソンが

残した環境破壊問題や人権、子供への

思いが詰まった数々の歌が今頃になって

心に響きます。

世界中にLOVE&PIECE

さ~2012年!頑張っていきましょう!!

バリバリマシンみたいに

ファンラン最終戦でデビューウィンを

飾ったI氏!

来年もファンランをメインに

鈴鹿サンデーにスポット参戦予定。

さて来年はどうなるやら??

2011年12月26日月曜日

ZRX1200DAEG スイングアーム補強

スイングアーム取っ払ったDAEG。
このシルバーのスイングアームが・・・

補強を入れてパウダーコーティングでブラック仕上げ



かっこよくなりました!!

2011年12月24日土曜日

2011年 良かった良かった



チャンピオントロフィーです!

後半たった2戦だけ出場して

2戦連続優勝。

2位と1ポイント差でチャンピオン獲得です。

いや~しかし辻本選手は凄い!

コースレコード、2戦連続優勝、

このクラスで外車のチャンピオンは初だそうです。

すべて総なめした2011年後半。

来年も鈴鹿選手権フル参戦します。

みなさんも応援宜しくです!
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・・告知・・

BlueCafeの下で数年燻っていたfor Racingの文字。。

来年から正式にRacing Team作ります。

その名も!!

・・BlueCafe Racing・・

そのままやんけ!!~~~

やっぱり僕ちゃん・・・・レースが好きなんだもん!!

2011年12月22日木曜日

サンスター プレミアムレーシング

セミオーダーで自分オリジナルが作れる


今回はZ1000用でオーダー

オーナー様からは極力ノーマル風にと。。

よって丸穴ディスクにシルバーピンにしました。

この価格でこの内容・・・凄い時代です。

2011年12月17日土曜日

うれしいな!!ったらうれしいな!!

前から欲しかったT型レンチスタンド!

カスタムやオリジナルパーツで有名なスイフトさんの

手作りです。

これで使いやすくカッコよくなりました。

やっぱり工具はカッコよく使いこなしたいですね!

バイク屋のみなさん!これ!いいですよ!!

2011年12月11日日曜日

ハイエース NAGバルブ



2台同時にNAG取付のご依頼。

いつもお世話になっているM氏のご紹介で

購入して頂きました。

M氏いつもご紹介頂きありがとうございます!!

2011年11月28日月曜日

S1000RR 鈴鹿サンデーレース最終戦

昨日は鈴鹿サンデーレース最終戦。

予選ではナショナルクラスのコースレコード

を塗り替えてしまったT氏!流石!

スタート前。。緊張しますね~

結果は・・またまたクラス優勝!!2戦連続優勝です!

さらに!後半2戦しか出場してないのに年間チャンピオンも獲得。

2011年のJSB1000ナショナルクラスはチャンピオンです!

14年ぶりにレース復帰してたった2ヶ月の練習で

復帰1戦目2戦目優勝して、チャンピオンまで取って・・・

すごいな~すごすぎでしょ!おめでとう!!!

これで今年のレースは終わりです。

なんだか良い正月が迎えられそうです。。

来年も参戦する予定なのでおうえんよろしくお願い致します。


その結果・・・バンクセンサー通り越して

ブーツに穴が開いちゃいました。

本人いわくバンク中に「熱っ!!」

だったそうです。












2011年11月26日土曜日

臨時休業のお知らせ。



誠に勝ってながら明日27日(日)

は臨時休業とさせて頂きます。

よろしくお願い致します。

2011年11月25日金曜日

気分はワークス?

27日、日曜日に行われる鈴鹿サンデーレース最終戦!

ピットのカスタム完成~と現地からメール送ってきました!

鈴鹿にブルーカフェの文字が有るのは嬉しいです!!

気分はもうワークスライダーです。

速さも大事ですが、かっこ良さも大事と言うT氏!

こういった積み重ねが色々速さにも効いてくるのですね~

さて決勝が楽しみです!

2011年11月23日水曜日

GSX1100S KATANA

今回のテーマは。NeoClassic。

いつもカタナはペイントで悩みます。

特にテールカウル。

テールカウルの色使いが一番難しいです。

今回はガンメタに仕上ました。

SUKUKIの文字も同色にする事により

前後のバランスも考えております。

そしてブラックの部分は太陽の光や

水銀灯の下でブルーのメタリックが

キラキラと輝きます。(写真で表現できないのが残念)


トップブリッジはノーマル風に削り出しで製作。
ファイナルエディションのエンブレム入るようになってます。
ヘッドライト上部のみカーボンを残しペイント。


カタナ250のエアプレーン部分だけカットし

それを移植。削り出しタイプのタンクキャップと

エアー吸入口でレーシーさを演出。

Fウインカーはバックミラー内蔵タイプ。

それを目立たぬようにスモーク塗装。

テールランプ及びRウインカーもLED化。

これも少しスモーク塗装。

またちょっとづつ進化して行きます!!

KOOLSTYLE

先日ツーリング途中にスマイルに寄ってくれた

カスタムマーチ軍団。

湖東の爆音族です(笑)

このマーチを作ってるのが

東近江市のKOOLSTYLE

車のカスタムのご依頼はKOOLSTYLEで!!

2011年11月20日日曜日

NAGバルブ ビューエル

ビューエルXB9RにNAGバルブ取付。

最大限の効果を!とオーダー頂き

2個付け。

まるで4気筒のようにスムーズに走ります。

これはツーリングでも疲れ難いでしょうね。

2011年11月19日土曜日

ツーリングステーション

明日琵琶湖で行われる

ダンロップツーリングステーション

お時間有る方は是非行ってみて下さい!

2011年11月17日木曜日

フィアット NAGバルブ





フィアット達にNAGバルブ装着。

まだまだ発展途上な所は有りますが、

データをきちんと取ってキット化して行きます。

今回、ご協力頂いてるのはイタリア、フランス車のスペシャリスト


〒615-0054 京都府京都市右京区西院月双町57
TEL 075-326-0246
IP 050-3324-5879
FAX 075-326-0248

ランチャデルタをはじめイタリアン、フレンチの

修理やカスタムをされてます。

代表さんはレースでも凄い腕前。

NAGバルブの正しい取付や

修理、整備で悩んでおられるなら是非一度

相談してみてはいかがですか。

2011年11月13日日曜日

鈴鹿 FAN&RAN

昨日鈴鹿で行われたFAN&RAN


朝はハーフウエット状態からフリー走行が始まり


晴天のお陰で太陽が昇りきった時点で完全ドライに。


これで安心してみんな走れます。


エキスパートクラスに参戦22号車T氏!


タイムトライアル形式の中行われた決勝。。


54,7~54,9秒の0.2秒の中に4台が


ひしめきあう結果となり4位になりました。


あと0,2秒。。されど0,2秒それがレースです。


サスペンションがぶっつけ本番だった事もあり


悔しくも課題が沢山見えたレースとなりました。


・・・・・・・・


初レース、チョー初心者の68号車I氏。


チャレンジャークラスに参戦。


これもタイムトライヤル形式です。


始めは真ん中くらいのタイムからスタート。
まずまずの滑り出し。


しかし!回周を重ねる事に


どんどん上位に2位と2秒もの大差を


付けてブッチギリで優勝!!


T氏に続きデビューウィンです!!


でも。。このクラスは1’06秒以上で走ると


賞典外となるレギュレーションです。


よって優勝カップ等ももらえません(笑)



たまたまPITがF1のベッテルと同じ所に(笑)


鈴鹿もこのシールは剥がしたりしないのですね。


BlueCafeって貼って帰ったら怒るくせに・・(当たり前笑)



そんな爆音響くレースPITで朝が早かったとは言え


すやすやと2時間も眠る息子はいったいどんな


睡眠欲が有るのでしょう。


レース中なのに起きた瞬間・・遊園地いこ!だって。(笑)


T氏、I氏、お疲れ様でした。


そのご家族、お友達、ご家族様、一日お疲れ様でした。


ありがとうございました!


このメガ盛りカレーを食べてるCBR氏、


来年のレース、デビューウィンになるでしょうか?(笑)

2011年11月11日金曜日

FAN&RANとモトレボ

11月13日に岡山で行われるモトレボ!

ZX10RをライドするK氏!

初レース出場!行かれる方は応援して下さい!




2台のBMWは明日12日に鈴鹿で行われるFAN&RANに出場!

I氏がライドする68号車!この方も初レース!

T氏がライドする22号車!

前回の鈴鹿サンデーで優勝した勢いに乗ったまま

今回も優勝なるか!

みなさん!くれぐれも気を付けて

頑張り過ぎないように

頑張って下さいね!

みなさんも頑張り過ぎないように

頑張って応援よろしく!

2011年11月10日木曜日

アプリリア RS250 エンジンオーバーホール







たまには2stもやるBlueCafeです!


お客様がすごく大事にされているアプリリアRS250


でも最近になってエンジン不調。。


やはり10年以上の年月&2Kmオーバーには


どんだけ整備しててもエンジン内部はくたびれてきます。


クランクセンターシールはもちろん、


メッキシリンダーもツルツル。圧縮もかなりダウン。


部品が心配しましたが、ガンマと共通部品が多いので


なんとか全てそろいボーリング屋さんや


シリンダー再メッキ屋さんの協力のもと、よみがえっていってます。


無い物は作る精神が有ればなんでもできる!






2011年11月6日日曜日

S1000RR ウィルバース リアサスペンション

あまり耳にしないと思いますが、

ウィルバースって知ってますか?

ドイツではトップシェアを誇るメーカー。

ドイツ選手権でも勝ちまくってるサスペンションなのです。

大きな特長はまず「人」

体重や荷物をどれくらい積むか、

タンデムするか、

レースで使うのか

どのサーキットか

など全て伝えて受注生産になります。

当たり前のようですが、

他のサスペンションメーカーでは

車種のみの設定でした。

このメーカーは車種プラス人間プラス使用目的なのです。
様々なサスペンションメーカーが有りますが、

「人」を含めた考え方は

当たり前の事ですが、

この当たり前が難しいです。

さて本題の走行性能や使いやすさは

まだ装着しておりませんので、

追って結果報告させて頂きます。

2011年11月5日土曜日

CBR250R レーサー

BMWのT氏に触発されてか?

おじさんレーサーが増えてきてます。

このCBRの方もけっこうおじさんの

リターンレーサー

復帰代一回目鈴鹿のスポーツ走行の写真です。

このCBR!冬の間に本気で速くします!

来年の鈴鹿選手権が楽しみです!

みんな歳もとって鈴鹿に居るムードが若い頃とは

違います。すごく楽しそうにニコニコ顔。

でも走りはその辺の若いものには負けておりません!

と言っても若いライダーは見かけませんが(笑)

2011年11月3日木曜日

営業部長の弟誕生!

BlueCafe営業部長サキト君の弟が産まれました!

これで営業担当は兄弟で2人になります。

名前は「ハヤト」と言います。

これからも息子二人を暖かく見守ってやって下さい。

また数ヶ月後には出勤してくるでしょう!!

2011年10月28日金曜日

レーシングマフラーでも・・・

アクラポヴィッチのマフラーの集合部写真です。

合わせ面がすごいバリが出たままです。

これが有るからと言って性能は左右されないで

しょうが気持ち的に排気効率ダウン。。

よって組み立てる前に削ってならします。

ただ付ければ良いってものじゃないのがこの世界!

料理もバイクも一手間で美味しくなります(笑)

2011年10月27日木曜日

GSX1100S刀

カスタム製作中のカタナ。

ノーマルのウインカーも好きなのですが、

今回のテーマは「ネオクラシック」

よってウインカーが無いみたいにと・・・

バックミラーにウインカーがビルトインされてるタイプをチョイス。

好き嫌いは分かれると思いますが・・・

こんなギミックもいいですね!

2011年10月22日土曜日

BMW S1000RR レーサー製作






2台目レーサー製作中のBMW S1000RR

シャーシダイナモ上にてセッティング完了。

今回もかる~く180psオーバー

1台目とはマフラーの仕様が違うのですが、

やはり低回転ので特性が違ってました。

ただサーキットの実用回転域ではほぼ同等の

パワーカーブです。

やはりアクラポヴィッチは性能良いですね!

そろそろシャイクダウンの日が近づいてます

ので急ピッチで作りこまなければ・・・

2011年10月18日火曜日

BMW S1000RR in 鈴鹿

最近のレーサーは楽ちんです。

何が楽って?

そう燃調セッティングです。

昔なら練習走行の間にキャブばらすの一苦労でしたが、

今はライダーの意見聞いてマップ作ってPC繋いでOK!

でもね・・・その燃調のマップを作るのは難しい。

そこで燃調マイスターS氏にサーキットまで

来てもらいました。日本一のマイスターです!

バイクにPC繋いでるだけでワークスみたいで

かっちょええ~と素人丸出しの私でした。

サブコン付けてるみなさん!

ちゃんとセッティング出てますか?

心配な方は当店までご一報下さい!

バイクが生まれ変わるかもよ・・・

2011年10月9日日曜日

NAGバルブ 



ブルーバードSSSです。NAGバルブの試乗の為
なんと大分県から来て頂きました!

キャブがかなり濃い感じがしたので

ついでにちょこちょこっと調整。

だいぶマシになりました。

次回はエンジン積み替えるそうで

フルチューンするみたいです!

バイク屋の方がキャブは得意??なのかな?
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ハーレースポーツスターもわざわざ大阪から来店。

ホースやフィッティングなどを最適化し

NAGバルブ装着。

ちょっと試乗させてもらいましたが、

よく調教されたバイクでした。

私好みのカスタムだったので、

かっこいいな~っと思っちゃいました(笑)