車検＆もろもろ整備でお預かりしていたGSX-R750初期型。
大変綺麗に乗られてます。
中古車で見つけてこられたのですが、前オーナーがいかに大事にしていたか
このシートの裏から見受けられます。
整備した内容がシールで貼られてました。私も嬉しくなりました！
２６年も経っているのにノンレストアで
このコンディションを保てているのは
歴代オーナー様の愛情でしょう！
私も歴代オーナー様に恥じぬよう
これからもコンディションを維持できる
ようにお手伝いさせて頂きます。
2012年2月18日土曜日
余計な出費
何だか分かりますか？チェーンにレーザーを当てて
チェーンラインが正しいか見ている所です。
カスタム車両のまま中古車で購入され
色々と手直しさせて頂いている所ですが、
念のために色々とチェックしています。
ま～けっこうチェーンライン合って無い
車両は多いですよ。
この車両に関しましてはチェーンラインはOKでしたが、
キャリパーのセンターとスイングアームと
ホイルカラーの幅が合っていないので、
その辺りを作り直しですね。
Fホイルのセンターもずれてますので
カラーを製作し直しです。
始めからきちんと作り込み出来いてたら
問題ないのですが、今回は余計な出費ですよね。
２度手間ほどお客様にとって余計な事は有りません。
皆様！きちんたしたお店＆人にカスタム依頼しましょう！
2012年2月17日金曜日
2012年３月１１日 FUN＆RUN
３月１１日鈴鹿サーキット
FUN＆RUN
今回３台エントリー決定！
BMWS1000RR辻本氏！
BMW S1000RR池田氏！
HONDACBR1000RR井上氏！（走行中の写真がまだ有りません（笑）
時間の有る方は是非鈴鹿サーキットまで！Z1000にメーター色々追加
今回は Z1000にメーターパネル製作。左からタイヤ内圧、温度計・シフトインジケーター・テンプメーターです。
Z1000はノーマルでは水温計が付いていないのですね～
追加メーターとの段差を極力少なくしたい為
メーター本体も１１ｍｍ底上げ。
底上げの為のカラーもアルミで製作。
遠かった見難いメーターもたった１１ｍｍですが、
見やすくなりました。
2012年2月9日木曜日
GSX1100S カタナ カスタム
カタナオーナーの方は良く知ってると思いますが、
バックステップにした際にRマスターシリンダーの
ブラケットが丸見えになりますよね～
そこでこんな↑ステーを作って・・・
こんなカバーを付けてみました。2012年2月5日日曜日
2012年2月4日土曜日
Z1000 ディスク交換 キャリパーオフセットカラー製作
Z1000にサンスターのプレミアムレーシングを装着。ノーマルな感じを出すためにフローティングピンは
あえてシルバーに。。
φ３００→からφ３１０にサイズUPにともない
キャリパーオフセットカラーをワンオフで製作。
（必要なサイズを探しましたが、どこからも販売してませんでした）
カラーと言ってもノックピンが入るのように凸凹にしないといけません。
以外に手間にかかる加工なんですね～
完成の後ブラックアルマイト処理。
ディスクの赤いワンポイントとブレンボの文字
が偶然にもコーディネイトでした。。
2012年2月1日水曜日
BMW S1000RR NAGバルブ 内圧コントロールバルブ
Ｓ１０００ＲＲにＮＡＧバルブ取付。ノーマルホースをカットしたく無いと
オーダー頂きホースも国産車種から流用。
みごとノーマルホース？って思うくらい
うまく付きました。
たかがホースされどホース。
ＮＡＧバルブを取り扱うようになってから
かなりホースマニアになりましたよ～
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