2011年8月29日月曜日

BMW S1000RR 




前回のブログで紹介したMAGTAN・JB4

装着しました。

レーシングホイルにはやっぱりスリックが似合いますね~

ディスクもついでにブレンボHPKに変更。

パッドは当店でも使用率が高いメタリカをチョイス。


マフラーもこのいかにも重そうな箱をとっぱらって

アクラポヴィッチのEVOを取付。

マフラーだけでそうとうな軽量化です。

この軽量化&ブレーキ性能UPで

何秒UPするか楽しみです。

2011年8月24日水曜日

MAGTAN JB4



MAGTAN JB4のガンメタです。

JB1~JB4までラインナップ有りますが

悩みますよね~

今回はサーキットユースなので

JB4をお勧めしましたが、

やはり剛性面やバランスなどでは優れてる

デザインだそうです。

刻々と進化するレーシングホイル。

どんな形になっていくのでしょうか?




2011年8月13日土曜日

YZF-R1をストリートファイター風に・・

14日~16日までお盆休みにさせて頂きます。

17日~は通常通り営業させて頂きます。


R1をストリートファイターのような・・・

Z1000のような・・・・感じに・・・・

とオーダー頂きました。

と言ってもそう簡単にうまくはいきません。

いざ探すとこの手のカウルはなかなか無いものですね~

と・・・そこに・・・前回ブログにも書いたSRX君が来店。

これも何かの縁です!グッドタイミング!

お!このカウルR1にええやん!

真似し漫才ですが、早速注文。

SRX君ありがとう!

簡単そうに付いてますが、

それはそれはめっちゃ時間かかります。

SSをネイキッドにするのは・・・はっきり言って大変です!

2011年8月7日日曜日

クランクケース内圧とは?

当社もNAG製クランクケース内圧コントロールバルブ

を取り扱いようになって早7年。

内圧とはなんぞや?

いったいこんな小さいパーツでどうなるのや?

と様々な疑問を抱いておられる方々に

「あ~なってこうなってこうなるやろ」

と口で数千回と言っても過言ではないくらい

説明してきました。

本来ならHPやブログでもっと事細かく

説明が必要だと思ってはおります。

そこで・・・

自分でもずーと気になっていた

内圧の動き。。

アイドル~高回転までいったいどんな

圧力波形になっているのか?

自分が走行で感じてる事と

実際の内圧と照らし合わせてみたい!

写真の機械は圧力を正圧~負圧で

測定できるマノメーター

それをデーターロガーして

PCによりグラフ化できるものです。

これにより実際バイクに積んで

データを取れるのですね~

まだバイクでは実走テストしてませんが、

車ではテストしてみました。

思ってる動きとは少し違いましたが、

これで少しは何かが勉強になり

ユーザー様にもフィードバック出来ればと

思っております!!

では又走行テストを動画でお見せできる

ようにしますね。

スプロケットスペーサー ワンオフ

なぜだか日本全国様々な方から

オーダーがくるスプロケットスペーサー

ありがたい事でございます。

今回はゴールドアルマイト仕上げ。

ご注文頂きありがとうございました。。

2011年8月6日土曜日

T氏のV-MAX





91年式V-MAX

現オーナーが乗られて

もう17年くらいになります。

最初はノーマルの中古車だったのですが、

17年の歳月をかけてこつこつとリメイク。

今回はFフォークを後期型のφ43に

ブレーキ周りをブレンボに

ついでにフロント周りを

パウダーコートブラックでお化粧直し。

これで安心してブレーキングを楽しんでいただけます。