Dトラッカー125 接点不良

メインスイッチカプラーの接点不良によりスパークしていたのでしょう。カプラーは焦げ焦げに。キーをONにしても電源が入りませんでした。

このサイズのカプラーだと接点が小さい為に再発する場合がありそうだったので接触面積の多いギボシに交換しておきました！

Z1000J~R スプロケットカラー交換

Ｚ１０００Ｒ　

ドライブシャフトからのオイル漏れ修理です。

 砂混じりのチェーングリスの付着なども相まって

高速で回転する事により相手はオイルシール（ゴム）でも

金属のカラーが写真のように溝が掘られて行きます。

これで隙間が出来当然ながらオイルが漏れてきます。

今回はオイルシールも硬化しひび割れていました。

このカラーはＺ1系のエンジンはただ差し込んであるだけでしたが、

Ｊ系エンジンは圧入されています。

エンジンＯ／Ｈ時は簡単に抜く事が出来ても

部分修理となるとこの圧入が面倒な事になります。

 まず切粉がエンジン内部に混入したいように

厳重に養生します。

  小型のサンダーを使ってカラーに溝を掘り

そこにプーラーの刃をかませて慎重に抜いて行きます。

ここまでの整備性はもともと考えておらず

始めからプラ―をかける溝をいれておいてくれたら

こんなに苦労はしないのにな～

本来ならここが漏れるくらい走っているなら

フルＯ／Ｈするものだとメーカーは考えているのでしょうね。

ゴールデンウィーク

誠に勝手ながら４月３０日から

５月５日までお休みを頂きます。

宜しくお願い致します。

ＧＳＸ１１００Ｓ 電装系チューン

オイルクラ―とサイドカウルの隙間に

デイライトを取付。なかなか存在感ＵＰです。

小型リチュウムイオンバッテリー交換に

伴いレギュレターも最新のＭＯＳ－ＦＩＴ式に交換。

アイドリングからかなり安定した電圧になりますね。

少々お高い部品ですが、古いバイクが安心して乗れます。

 

HP4 マフラー 装着写真

東京都にお住まいのＩ様より

ＨＰ４センターパイプの装着写真を送って頂きました。

仕上がり等も喜んで頂けたようで良かったです。

ご購入、写真ともありがとうございました！

モーターサイクリスト４月号 ３月１日発売 ＨＰ４

モーターサイクリスト４月号（３月１日発売）に

ＡＳＨＯＩＬについて取材をうけ掲載されました。

たま～に雑誌にでますが、ありがたいことです。

ちなみオイル交換している写真のバイクはこれ↓

ＨＰ４です。

何度みてもカッコよく仕上がったな～と自画自賛（笑）

MT-09 NAGバルブ取付 内圧コントロールバルブ

 ＭＴ－０９にＮＡＧバルブ取付です。

 エアクリーナＢＯＸ側の穴はとても狭くなって
いますので、出来るだけ拡大加工します。

これをするのとしないとでは大違い！

ベビーフェイス製のアクスルスライダー
フレームスライダー

プーチ製ラジエターカバー
エッチングファクトリー製コアガード

も同時に取付。

見るたびにラジエターが気になっていたのですが、

カバーを取り付ける事により

ノーマルよりノーマルな感じになりました！

いつもご依頼ありがとうございます！