ホンダ ＣＢ７５０ＦＣ

長年かけて少しずつ確実に手を入れてきたＣＢ

先日、車検で入庫し色々メンテ&チューン！

その後オーナー様が来店。

ツーリングに行ったお話をしてると、

なんと！燃費が１ℓあたり２３Ｋｍ走るらしい！！

２０年以上前のバイクでこのエコ。

気持ち良く完調に走る事を目標にオーナー様と

共同で仕上げていったバイク。

その結果が２３Ｋｍ。

小学校の通知票で「５」をもらった気分でした。

なんか嬉しかったな～

ちなみに体育、技術、美術では「５」の経験は有りますが、

肝心な５科目は・・・のオンパレードだった通知票。

おばあちゃんになんでも「１」番はええ事！

中途半端はあかん！！と慰めてもらってましたが笑

おばあちゃん！！大人になって初めて「５」を貰えました！！

あっ断っておきますが、セコイ気持ちで燃費、燃費って言ってるのでは

無いですよ。それだけロス無く燃焼効率が良く

気持ち良く走れる証拠で言ってるのです。

その副産物としてエコ。

これ一番いいですよね。

触媒付き&インジェクション薄々セッティングで

アクセル開度が増える、燃焼効率が悪い

結果、燃費も悪い現代のバイクよりよっぽどエコですよね。

法律のエコってエゴ？？

（極論はバイクや車に乗らないのが一番ですが・・・）

NAG SED クランクケース内圧コントローラー NAGバルブ スバル レガシィ

レガシィにＮＡＧバルブ取付。

ターボ車なのでインタークーラーを取り外して作業！

難しいと思いきや意外や意外。。簡単に完成！！

ちょっと前ですが、エクステリアのコーディネイトもご依頼頂き

こんな感じで仕上がりました。。

すごい拘りをもったオーナー様です。。

バイクで当店を気に入られた方は

四輪も相談にこられる事も多々有り。

まっ自分で言うのもなんですが、

「好きこそ物の上手なれ」

これに勝てるものは無いと信じてます。

ＮＡＧバルブご購入はhttp://www.bluecafe-fr.com/まで

NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ カワサキ エストレア

カワサキエストレアにNAGバルブ取付！！

いや～今回苦労しました。

もうエストレアは完璧！！

NAGバルブ購入はhttp://www.bluecafe-fr.com/まで！！

NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ ホンダ VTR1000F

今回は色々な整備で入院したVTR１０００FにNAGバルブ取付！

専用設計なので取付も簡単！！

タンク浮かしてエアクリとってホースひっくり返して

出来上がり～！！

ご購入はhttp://www.bluecafe-fr.com/

あれ？？

巷では勝手にカワサキ専門店だと思ってる方も

いらっしゃるみたいで。

見て下さい！！

ブルーカフェは多種多様！！

ここではっきり言っておきます！

当店は何々専門店ではございません！

ただ一つ・・・バイクを愛する方専門店！

愛情は様々な形になってバイクに表れてきます。

見たり、話たりすれば直ぐに分かります。

で！！愛情の無いかたは「お断り～」です。

チェーンオイル

いきなり見苦しい写真ですんまへん。。

みなさんはチェーンオイルはどんなタイプ使ってますか？

出来ればですね～私としましては～飛び散り難い

白くて固まるタイプを使って欲しいですね～

あのねばねばした飛び散るタイプは

タイヤからチェーンに散布した小石や砂を

ネバネバパワーでくっつき

ドライブスプロケットカバーまで運んで

蓄積してしまいます。

それを掃除して出てきたゴミが上の写真です。

また、このタイプを使っている欠点は、、

ドライブシャフト付近のオイル漏れを気付き難くしてます。

まめにスプレーする事はいいのですが、

サイドスタンドの根元までこんもりと泥を付けて

スプロケット＆チェーン交換お願いしま～す。

と入院してきたらさー大変。。

交換時間より掃除のほうが掛かってしまいます。

これをほっておいて新品のチェーンを付けたら

新品なのに泥だらけ・・・

嫌でしょ～

だ・か・ら・使わないでね～

お・ね・が・い

ここまで綺麗にするのに・・・「あ～しんど」

今日から飛び散りタイプスプレーを使ってる車両が

チェーン交換に入庫したら「掃除料金」取りますからね笑

ワンオフオンパレード

どうですかお客さ～ん？？ブレンボ削り出しキャリパーは？？

こんな感じで付きました！

サイレンサーをハーフメガフォンにし、

それに似合うようにセンターパイプもお色直し。。

いや～またまたカッコ良くなりましたね～！！

また進化したら掲載します！！