カタナ レーサーのように・・・

新年明けましておめでとうございます！

って・・かなり経ってしまってますが・・・すみません。

年末～年明けは作り物のオンパレード。

カタナをＮＫ－１レーサー風にスカチューンをと・・・

全ての電装品とシートしたに忍ばせ横から見たときは

何も見えないようにとオーダー頂きました。

また完成しておりませんが、途中経過の写真です。

完成後にまたＵＰしますね。

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年明け皆様から色々とオーダー頂き感謝しております！

今年も宜しくお願い致します！

も～いくつねるとおしょおがつ～

今年も残すところあと３日になりましたね。

みなさんはどんな一年でしたか？

今年も皆様からの沢山ご依頼本当にありがとうございました。

来年も皆様にとって良い一年になりますように。

良いお年を！！

１２月２９日～１月５日までお休みとさせて頂きます。

１月６日より営業させて頂きます。

今年のレースも無事終了！

先日行われた鈴鹿サンデーロードレースＪＳＢ１０００

TEAM VITAL SPIRIT with BlueCafeゼッケン２２番

辻本選手

無事完走！クラス優勝しました！

去年レースを始める頃に

「全戦全勝するで！！」と辻本君。

さすがに全勝は無理やろ～

マシントラブルやレースに出れない事だって有るし～

と思っていましたが、

なんと全て優勝しました！

これが本当の有言実行。

本当におめでとうございます！そしてご苦労様でした！

来年からは国際ライセンスに昇格しますので、

優勝は難しくなると思いますが、彼ならやってくれるはず！

トラブルの無いように完璧に整備し鈴鹿へ送り出すのが

私の仕事。速く走るマシンを作るのも大事ですが、

トラブルが無いのがもっと大事です！

３００Ｋｍものスピードで走るのですから

バイクはボルト一本緩んだだけで命取りですから。

また辻本君のお友達の皆さんのお手伝いもかなりプラスに

なっているな～と実感しました。

ご協力頂いたスポンサー様やお手伝い頂いた皆様

応援に鈴鹿まで来てくれたお客様

本当にありがとうございました！

来年もみんなで強力して辻本選手を応援していきましょう！！

たかがバッテリー されどバッテリー

現在、カスタム中のＧＳＸ１１００Ｓカタナ

カタナの車重はかなり重いですよね～

それを少しでも軽量化しようとしております。

 最近よく耳にするようになってきたリチュウムイオンバッテリー

写真の小さい方がそれです。

大きい方は従来のバッテリーサイズですが、

この二つ実は容量はほぼ同じくらい！

重さもなんと４，５４Ｋｇもの差！

単純に４，５４Ｋｇの軽量化です。

ましてやこの大きななので

バイクに収めるのも自由が利きますし

バッテリーＢＯＸの強度も必要有りません。

よってＢＯＸも軽量化出来るので合計は

５Ｋｇ以上の効果が出せます。

今まではカスタムして行く際にバッテリーのサイズで

よく悩まさせましたが、これに出会ってからは

凄くやり易くなりました。

このバッテリーを使い出して１年以上は経ちますが

まだクレームは一度もきてません。

信頼性は３年くらい経ってからコメントするとして、

とにかく軽量コンパクトを望んでる方は

是非お勧めです！

当店はＳＨＯＲＡＩバッテリー社の正規取扱店です。

ご購入される方は当店まで！

hieda@bluecafe-fr.com

12月９日 鈴鹿ＮＧＫ杯

１２月８日（予選）１２月９日（決勝）

伊藤真一、藤井謙汰、宇井陽一らがNGK杯に登場するようです！

ＪＳＢ１０００には我らが辻本選手

ＢＭＷ・Ｓ１０００ＲＲゼッケン２２番が出場！

一戦を残し国内ライセンスクラスで

チャンピオンを決定し

このクラスでの出場は最後。

来年からは国際ライセンスクラスになります。

バイク作りやセッティングでレースに参加さして

もらってる私も今年はこのレースで最後。

色々と楽しい事、辛い事沢山有った

永くて短いレースシーズンの終了です。

９日は休業させてい頂き鈴鹿へ行ってきます。

ぜひ皆さんも応援に来て下さいね！

事故や怪我の無いように出場者の皆さん、くれぐれも

気をつけて下さいね。

ＮＡＧ ＳＥＤ製 ブローオフバルブ

ＮＡＧさんから発売しているブローオフバルブ。

内圧コントロールバルブはもうすでに

理解され使ってもらってる方も多いのですが、

このブローオフバルブは？？ですよね。

今まできちんとした説明分も無かったので

ＮＡＧさんが作られました。

一度読んでみて下さい

↓クリックするとＰＤＦで開きます。↓

NAG SED製　ブローオフバルブ

ＺＥＰＨＹＲ１１００ ワンオフマフラー完成！

しびれるマフラーが完成しました。

ゼファー１１００です。

レースに出る為にギリギリまで追い込んで

バンク角を稼ぐように作ってます。

しかも４in2in1。

パワー特性もかなり良くなりました。

ノーマルの張り出したオイルパンも

ＰＭＣのセンターコレクト用に交換。

（4in1用の為、取付は簡単にはいかなかったですが・・・）

只今、車両もレース用に変更中。。

また完成したらＵＰします～

・・・・・・

突っ込みが入る前に・・・

タイヤは噂のＤ２１２ＧＰを履いてますが、

このタイヤでは決して公道を走ってはいけません。

あくまでもサーキット走行する方のみ

履いてよいタイヤです。

スリック同様、公道で使用しても

まったくもって性能は発揮できませんので

勘違いしてる方がいらっしゃったら

直ちにストリートタイヤに履き替えて下さいね！