2016年12月29日木曜日

年末・年始休暇

2016年12月30日(金)~2017年1月7日(土)まで、
年末・年始休暇とさせていただきます。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

1月8日からは通常営業となります。



Z1000Rに520?

Z1000Rに520サイズの
チェーン入れちゃいました。
チェーンケースはZEPHYR1100
を少し加工で流用
かなり押し引きが体感出来る
くらい軽くなりました。

2016年10月17日月曜日

Dトラッカー125 接点不良


メインスイッチカプラーの接点不良によりスパークしていたのでしょう。カプラーは焦げ焦げに。キーをONにしても電源が入りませんでした。
このサイズのカプラーだと接点が小さい為に再発する場合がありそうだったので接触面積の多いギボシに交換しておきました!

2016年5月9日月曜日

Z1000J~R スプロケットカラー交換

Z1000R 
ドライブシャフトからのオイル漏れ修理です。

 砂混じりのチェーングリスの付着なども相まって
高速で回転する事により相手はオイルシール(ゴム)でも
金属のカラーが写真のように溝が掘られて行きます。
これで隙間が出来当然ながらオイルが漏れてきます。
今回はオイルシールも硬化しひび割れていました。
このカラーはZ1系のエンジンはただ差し込んであるだけでしたが、
J系エンジンは圧入されています。
エンジンO/H時は簡単に抜く事が出来ても
部分修理となるとこの圧入が面倒な事になります。

 まず切粉がエンジン内部に混入したいように
厳重に養生します。


  小型のサンダーを使ってカラーに溝を掘り
そこにプーラーの刃をかませて慎重に抜いて行きます。
ここまでの整備性はもともと考えておらず
始めからプラ―をかける溝をいれておいてくれたら
こんなに苦労はしないのにな~
本来ならここが漏れるくらい走っているなら
フルO/Hするものだとメーカーは考えているのでしょうね。



2016年4月30日土曜日

ゴールデンウィーク

誠に勝手ながら4月30日から
5月5日までお休みを頂きます。
宜しくお願い致します。

2016年4月21日木曜日

GSX1100S 電装系チューン



オイルクラ―とサイドカウルの隙間に
デイライトを取付。なかなか存在感UPです。

小型リチュウムイオンバッテリー交換に
伴いレギュレターも最新のMOS-FIT式に交換。
アイドリングからかなり安定した電圧になりますね。
少々お高い部品ですが、古いバイクが安心して乗れます。
 

2016年3月28日月曜日

HP4 マフラー 装着写真

東京都にお住まいのI様より
HP4センターパイプの装着写真を送って頂きました。
仕上がり等も喜んで頂けたようで良かったです。
ご購入、写真ともありがとうございました!