2008年12月29日月曜日

今年一年を振り返って

同じ時期にこのブログに書いてある事を
読み返してみたのですが、
日記は良いものですね。
一年前はこんな事を感じ、考えていたのだなと・・・
さて今年は私にとって人生でもトップクラスの忙しさでした。
去年の年末からカフェスマイルのオープン準備に始まり、
息子の誕生、子育て、店舗移転、たまった仕事・・・そしてまた年末。
修理やカスタムでお預かりしていた皆様には
移転引越しのために
時間がかかってしまい多大な迷惑をかけてしまい
本当に申し訳なく思っております。
その忙しい中でも後半には様々業種の新しい人と
出会いが沢山あり、来年に向けて明るい話が出来た事により
私の夢に一歩づつ近づける確信がもてました。
それと、なんといっても湖畔で仕事ができる事。
こののんびりした空気感の中、集中して作業が出来る幸せ。
やっぱり環境は大事です。
お客様にもこの空気感は分かってもらえるものだと
思っております。
来年はもっと設備を充実させカスタムのクオリティーUPが
出来るように色々準備を進めています。
まだまだ進化し続けますよー!!
めっちゃ元気な年末でした。
12月28日~1月4日までお正月休みで
新年は5日から営業しております。
今年も皆様ありがとうございました!!
よいお年を!!

2008年12月28日日曜日

Z1 あ~しんど1

レストアの為に分解されたZ1。この錆びたフレームを
サンドブラストで下処理した後にパウダーコートします。
今回のメニューはフレーム補強などはせずに
細かい部分に色々と手を加えて
ノーマルの乗り味を残しつつ現代に見合った
チューニングUPを狙った方向で行きます。
パウダーコートをする前には
余計な溶接のスパッタや加工跡のバリなど
生産時の工場では手間をかけれない部分を
処理する事により「手が入った」雰囲気が出てきます。
古き良き時代、オートバイは嗜好品とされ
細部まで「手が入り」職人の拘りや魂が込められ
素晴らしい造形でした。
現代の量産車も私たちバイク屋単位で
手を入れる事により少しでもあの時代のオートバイに、職人に、
近づけるようにしていきたいものです。
現代の技術と昔の手間隙がプラスされると・・・
想像しただけでワクワクしてきます。
写真はちょっことした加工ですが、
本来ならZ1は4本出しマフラーでサイドスタンドストッパーは
マフラーに付いてます。
しかし集合管を付けた場合、ストッパーが無くなり、
フレームにサイドスタンドの先が直接当たってしまい、
傷をつけてしまう為に、今回はストッパーを溶接で作りました。
(銀色の部分が溶接で追加したところ)
そのにネジを切りボルトでサイドスタンドの垂れ角を
微調整出来るようにもしました。
こうしたちょっとした加工が出来るのも
フレームまで全塗装してしまう
レストアの魅力ですね。
オリジナル推奨派には怒られてしまう加工ですが(笑)


2008年12月27日土曜日

ミスターT氏登場!!

当店、常連様で1,2を争う「イカレタヤツ」ミスターT氏。
京都で大学生活をおくった後に就職~転勤で
九州に居たT氏。
九州からでもBlueCafeのイベントには顔を出してくれる
ナイスガイ。
最近は地元の広島に帰り平凡な生活を送ってるみたいです。
そして、今回はカスタム以来でわざわざ広島からバイクを
持って来てくれました。
数年に一度は大手術のためBlueCafeにドック入り。
しかも走行距離は10万キロ突破です。
こやって全国からご依頼頂けるのはとても
幸せな事ですね。
夏に4日間遊びにに来た時にうちの息子に情がわいたらしく、
凄く可愛がってくれてます。
帰りに電話で「情がわいちゃったよ~」
「お別れが寂しいね~」と広島弁で言ってました・・・

2008年12月26日金曜日

ワンオフ サイレンサー チタン


チタンサイレンサーを製作しました。
スタンダードなルックスですが、パワーと音質を両立させ
満足の行く仕上がりになりました。
来年にはエクスプロージョンパワー
サイレンサーシリーズも量産決定!!
価格やラインナップはまたお伝えいたします。
また興味のある方はメールでご注文おまちしております。


とうとうやってきた

滋賀に引越してきたからの初雪。
自宅はびわ湖大橋から少し南に下がった所なのですが、
ちらちら降ってるだけだったのに・・・
湖西バイパスを北上していくとびわ湖大橋をこえた辺りから
道路も真っ白!!
地元の人が行っておられた事がよーく分かりました。
車でものの15分ほどの道のりですが、別世界です。
写真は事務所から見たびわ湖方向の写真です。
さー今日は通勤カーに人生初めてのスタッドレス装着だ~!

2008年12月25日木曜日

NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ マツダ デミオ 


マツダデミオにNAGバルブ搭載しました!
なんと島根県からご来店頂きました。
少し取り付けに手間取りましたが、無事に完成し
とても喜んでもらえました。
素晴らしい人柄のお客様だったので
この日は気持ちよく仕事ができました!!
またお会いできる事を楽しみにしております。


2008年12月21日日曜日

cafe smile カフェ スマイル 



今日もランチはカフェスマイル!!
好評の蓬莱カレー。。
実は私・・・カレーが嫌いでして(香辛料が苦手)
なぜかスマイルのカレーだけは大丈夫。。
結構辛いのですが、しょっちゅう食べております。
あと仲間に評判なのがチーズケーキ。
イカツイなりした兄ちゃんがチーズケーキを
ニコニコしながら数人で食べてる姿は
すこし不気味ですが、ほんとみんな喜んで食べてます。
cafe smileがブログはじめました又見て下さいね。






2008年12月20日土曜日

kawasaki FX400R

今回オールペイントしたFX400R。
レアな車種ですが、オーナー様はとても愛しておられます。
このフレークギラギラは写真で表現するのが難しいです。
とてもエロティックな仕上がりになりました!



2008年12月18日木曜日

新型 ブレンボ リアキャリパー


ブレンボから発売された削り出しリアキャリパー!!
やっと入荷しました。。
通信販売も可能ですので、
メールにてご注文お待ちしております。


NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ ニッサン 新型 キューブ


レザークラフト ブラットノット S君が最近買った新型キューブ!!
早速NAGバルブ装着!!
S君らしくブラックNAGを選択!
メーターに内臓されている燃費計で1ℓあたり2Km延びたそうです。。


2008年12月14日日曜日

ZEPHYR1100 あ~しんど5

ゼファー1100の排気ポートです。
鋳造のザラザラの肌にカーボンがびっしり。。
まだ途中段階の写真ですが、ポート研磨の最中です。
これでスムーズに排気し、カーボンも蓄積し難い状態になっていきます。
数日間リューターで うぃ~んうぃ~ん してると・・・
あ~腰痛い
あ~しんど




2008年12月13日土曜日

ZRX1200 DAEG ええやん

ZRX1200 DAEG
やっとZRXのインジェクションモデルが
発表されましたね。
なかなかカッコええやん。。
色々カスタムしたやん。。
ご注文お待ちしております。。

2008年12月11日木曜日

コラボ カブ

以前も紹介した女性オーナー様のエストレア。
セカンドバイクのカブ90を購入して頂きました。
そしてオーナー様から一言・・・「普通は嫌」
あ~あカブ難しいな~どうしよ。。
テーマはカブ独特のおっさん臭ささを
どう克服し可愛さをUP出来るか。。
バイクに初導入する本皮をどう使いこなすか。。
まずエストレアと同じようにピンストでドレスアップ!!

シートもエストレアと同色に交換や自転車用のステンレスカゴや
ベトナムキャリア(股の間のキャリア)をあしらいます。
(カゴはオーナー様の必需品)
極めつけはこれ!!本皮でワンオフ製作!!
何だかよく分からない仕様(笑)ですが、
可愛く仕上がりました。
ピンスト・・・毎度おなじみの「トミーワークス」!
レザークラフト・・・今回から初参戦「ブラッドノット」!
コーディネイト・・・「ブルーカフェ」!
3人のコラボをこれからもお楽しみに!!
こんな楽しい事をさせてくれるオーナー様に感謝です。





2008年12月8日月曜日

TRUCK

ちょっとVITALさんのブログをぱくって僕もTRUCK大好きです。
バイクは走りに的を絞ったのが好きですが、
車は何故か働く車が子供の頃から大好き。。
でも早くて力持ちでないと嫌。。
このバイクを積んだ姿が一番好き。。
好きな車に好きなバイクを積んで、好きなお客さんに配達。。
やっぱりV8 5,9ℓのサウンドはたまらないです。
ちょっと地球には迷惑かけてますが、
出来るだけ早く走りエンジンがかかってる時間を短縮
するように心がけております・・笑・・
GM・フォード・クライスラー
これまでの反省を生かしもっと地球に優しい
TRUCKの発売を楽しみにしてます。。

プラスチューン

今日のお仕事はXJR1200にプラスチューン。
まずキーをONにしヘッドライトを付けエンジンはかけない状態でバッテリーを計測します。
11.74Vあります。
次にイグニッションコイルに行っているプラス側を計測します。
なんと8.97V。そうとうな電圧低下してます。
バッテリーから出たプラス電源はヒューズ→メインスイッチ→
またヒューズ→何本かに枝分かれし→
やっとイグニッションコイルにたどり着きます。
その間に色々な抵抗が生じるために約3V近く落ちてしまう訳です。
またエンジンをかけて測定した場合も差は同じでした。

イグニッションコイルからプラグに行く2次電圧(放電電圧)は2万V~3万Vぐらい
有るそうで、単純には言えませんが、イグニッションコイルに行く電源が
3Vも低下すると放電電圧もその分低下します。
結果スターターが回る電圧低下がプラスされプラグに行く電圧が
さらに低下し始動性が悪くなるのです。
当然、始動性だけでは無くアイドリング時や低い回転での
走行にも元気が無く、高回転時にもより効率よく
電圧は有ったに越した事はありません。

そこでプラスチューンをした結果、ほぼ電圧低下は無く
元気な電源になります。
ほんとにびっくりする位に始動性はよくなり、
アイドリング時のエンジン音にパンチがあり、
排気ガスの臭いがましになる事で
燃焼効率が良くなった事が誰でも体感できます。
やはり3Vの差は大きいですよ。
(あくまでもこの車体のみのデータなので全てがそうでは有りません)
興味のある方は電圧測定後に見積もりの上、作業させて頂きます。




2008年12月7日日曜日

朝から大工さんが何やら作ってます・・・
またまた改装中のブルーカフェ。
滋賀に引越してから初めての冬を迎えるのですが、
京都の底冷えが一番寒い!と、子供の頃から聞かされてきましたが、
比叡颪はもっと寒いやないか!!
11月後半から耐えられなくなってきました。
昔し雇われていた頃の吹きさらしの店を思い出しつつ
独立し自分の店を持った時には必ずドアの有る暖かい店を
持とうと決意し、やっと手に入れたのに・・・
移転してから又、逆戻り・・・トホホ
・・
・・
・・
そこで!!ドアを付けてもらいました!!
あ~暖かい・・・・
これで雪が降る日も集中して作業が出来ます。
ドアのありがたみを7年ぶりに再確認したのであった。。


2008年12月5日金曜日

NAG SEDクランクケース内圧コントロールバルブ ホンダ CBR150R



CBR150R(タイホンダ)にブラックNAGバルブ搭載!!
この日はT氏兄と一緒にごそごそと色々チューン。
なんか素人に戻ったように二人で「ごそごそ」と
初冬の太陽でポカポカ気分も手伝って、みょーに楽しく作業は進み
T氏自ら付けたASウオタニに始まり、この日はASHOIL、NAGバルブなど
快感チューンのお約束パーツ達で武装。。
完成後は気分よくツーリングに出発されました・・・
さー感想はコメントでお待ちしておりまーす。

2008年11月29日土曜日

Y,M氏見てますか~3

上がノーマル。下がエーテック製カーボンリアカウル。
カーボン製品って歪みや繋ぎ目が目立つ事が多いので
下地の段階で何度も磨いで歪み取りをした後に純正シルバーに塗装。
店やツーリングチームのステッカーをシンプルにガンメタ塗装で再現。

極めつけはこれ・・・


YAMAHAの文字だけマスキングし下地のカーボンを覗かせる、
チラリズムの極み・・・
結構お金かかるのに、これだけの為にカーボンカウル!!
(流石に私もドクターストップをかけてしまいました笑)
誰も気づいてくれる人はいないでしょうが、
もし気づいたとしてもカーボンシールでYAMAHAって貼った
だけだと思われる事でしょう。。
しかし!!自己満足チューンはこれでいーのだ。。
で・・・このオーナー様の拘りに
笑ってしまった私は
負けずにテンプメーターやETCアンテナの
「台」でチラリズムの拘りを勝手に対抗したのである。。
Y,M氏と私の小さな戦いでした。。




2008年11月27日木曜日

Y,M氏見てますか~2

悩みに悩んだ結果ETCのアンテナを
ヘッドライトケースの取付ました。
ネイキッドにETC装着はアンテナ取付位置でいつも悩ませられます。
メーカーの指定通りにハンドルに付ければ楽なのですが、
あの付け方は無いでしょう・・・
ハーネスむき出しでいかにも「つ・け・ま・し・た」はNGでしょう・・・
BlueCafeとしましては許せません。。
そこで!またまたカーボンで「台」を作り
お得意のチラリズム・・・今度は1,5mmチラです。
まだカーボンチラの続きが有りますので、次回に!!
ちょっとETC付けるだけでどんだけ時間かかっとんねん・・・
あ~しんど&Myあほか・・・

2008年11月24日月曜日

Y,M氏見てますか~

カーボンプレートで試行錯誤の上完成した「台」
どーしてもこの位置にあの部品を付けたいとY,M氏。。
お客様それぞれ拘りが有りそれを実現するのが私の仕事。。
でも簡単そうに見えて実は一番時間がかかる仕事がこんな仕事です。。
「アルミを使って簡単でいいのでお願いします」
って依頼を受けましたが、「簡単」??そんな分けには行きません。
カーボンがカッコいいでしょう!!と・・・私。。
チョーアナログな作業
ノコギリ、ヤスリ、紙ヤスリでギーコギコ、シュシュシュ
で・・・完成しました。
このテンプメーターを付けて隅っこから除く
2,5mmのチラリズム
こ・・この2,5mmだけの為に!!
・・・あ~しんど・・・

2008年11月23日日曜日

NAG SED クランクケース内圧コントロールバルブ ベスパ ET4

今回はベスパET4にNAGバルブ取付!
125ccのスクーターです。
ミッションケースが無いのでクランクケースの
エアボリュームが小さい分NAGバルブの効果大です!
あまりに加速が良くなったのでオーナー様も
笑顔一杯で試乗されてました。
NAGバルブ詳細はhttp://www.bluecafe-fr.com/nag/nag.html

2008年11月21日金曜日

笑顔

分けあって2年間乗れなかったK氏のZRX!
整備をし車検を受けて晴れて納車となりました。
2年ぶりに乗る愛機に笑顔一杯!
その日は、これからのカスタムプランを考えながら
眠りについた事でしょう・・・
あんなに喜んでもらえると
頑張って作業して良かったな~と
思う今日この頃でした・・・

2008年11月20日木曜日

ASウオタニ カワサキ FX400R

FX400RにASウオタニSPⅡフルパワーキット装着!
またまた得意の他車種流用で配線図とニラメッコ。。
このバイク87年式で当店にやってきてから
3オーナー目。長年にわたり
なんだか調子よいと言えば良いし悪いと言えば悪いし
みたいに何だかすっきりしない状態でして、
キャブをオーバーホールしてもすっきりしない・・・
やはりイグニッションコイルやプラグコード、
イグナイターも20年経つと
しっかり役目を果たしてくれません。
で・・・いつもの点火系すっきり計画!
装着して、さらにキャブも再確認し
エンジン始動!!
やっぱり、すごく変わりました!!
音にパンチが出て燻り感一切無し!
パイロットスクリューも反応が敏感になり
いかにもしっかり燃えてるって感じです。
点火系がしっかりしてる素晴らしさを再確認しました。
エンジン不調やキャブセッティングで悩んでる方、
点火系も一度疑ってみて下さいね。
以外にそっちが原因かも??です。
当店ではASウオタニのラインナップに無い車種も
出来るだけ取り付けられるように日々研究中です。
悩んでる方は一度相談下さい。

2008年11月16日日曜日

ZEPHYR1100 あ~しんど4

ボーリング加工から帰ってきたシリンダー!
そのまま組み立てるのでは無く、
精度にくるいは無いか全てチェックし
寸法を確認シートに記入。。
ピストンリングの隙間も狭い場合は加工。。
こうやって100分の1mmいや1000分の1mm
単位で測定し、また測定の繰り返しで
精度の高いエンジンへと生まれ変わって行きます。
今日も肩がこる仕事でした・・・
あ~しんど

2008年11月14日金曜日

お願い聞いて~


最近、タンクの塗装で3連チャン続いた嫌な事。
塗装屋さんから電話。。
「またあかんわ~」
その内容は、バイクを止める時は
だいたいはサイドスタンドですよね。
結露で内部に発生した水が
サイドスタンドで斜めになったタンクの隅っこに
溜まってだんだんとタンクを錆びさして行きます。
キャップから除きこんでも錆びなど無く
安心してたら左端後部だけ水におかされて錆びてる
場合が多くウレタン塗装の塗膜だけで
ガソリンが漏れ出さずにいただけでした。
いざ塗装をしようと旧塗膜を剥離すると
針でつついたように無数の穴が開いていて
よくガソリンが漏れないものだとウレタン塗装に関心はしますが、
再塗装は不可能です。
また溶接等で埋めるにも鉄板が錆で薄くなっている為に
不可能な場合が多いです。
やはり常日頃タンクをいかに錆から守るかしか
有りません。
まずは良く走りフレッシュなガソリンで満タンにする事、
たまにはリザーブに入れ底部のガソリンを使ってやる事、
あとはケミカルに頼る事。
写真のワコーズフューエル1は
燃料通路やエンジン内部を洗浄目的に作られていますが、
タンクの錆防止や水分分解に一役かってくれます。
冬に入り乗らなくなってきたら
タンクに入れておいて下さい。
あと巷に売っている水抜き剤は避けて頂いた方がいいですね。。



2008年11月12日水曜日

サイレンサー新発売

当店オリジナル、エクスプロージョンパワーから
サイレンサーが新発売。
「ハーフメガフォン」
町乗りを意識した「サイレント」
サーキットやワインディグに的を絞った「レーシング」
から音量を選べるように設定しました。
またイージーオーダーにて様々な仕様に対応し
あらゆるマフラーに取り付け可能にしました。
(一部特殊なマフラーはお断りする場合が有ります)
また従来から発売しているショートサイレンサーも
ハーフメガフォン同様に2種類から音量を選べるようになりました。
追って詳細はお伝えしますが、興味の有る方は
メールにて対応させて頂きます。
ご注文お待ちしております。

2008年11月5日水曜日

臨時休業のお知らせ

勝手ながら11月9日(日)は
臨時休業させて頂きます。
宜しくお願い致します。

2008年11月1日土曜日

ネイキッド=裸


このゼファー750の裸・・・なかなかカッコイイでしょ。
フレームはパウダーコート
エンジンはガンコート
このマッチングが古き良き時代を感じさせます。
今回も色々手を加えさせて頂きました!!



2008年10月25日土曜日

ASウオタニ カワサキ ゼファー750

今回はゼファー750にASウオタニSPⅡ搭載しました。

古くなってきた初期型に近いゼファーなので、

イグニッションコイル、プラグコード、イグナイターは

そろそろ限界です。

純正で交換するよりSPⅡの方が安くつきますし、

当然性能は格段に上がります。

なんてお得なパッケージでしょうか!!

2008年10月17日金曜日

ZEPHYR1100 あーしんど3

ゼファー1100用JEピストン!
4個の重量を測り
誤差が大きければ削ったりして合わすのですが、
今回のはなかなか優秀で最大で0,9gでした。
これぐらいだと気にせずに組めば良いのですが、
やはり「出来るだけ」バランスは取りたいのが私。
一番重いのと軽いのを一組とし、
1番4番組、2番3番組との重量誤差を無くします。
さらに近似値のを1番2番、3番4番と振り分ける事に
「出来るだけ」バランスの取れた状態になります。
誤差を「0」に削ればいいのですが、
削る事による強度や精度のリスクを考えれば
この誤差なら削らない方を今回は選びました。。
もちろん誤差が大きい場合は削る方を選びます。
こうやって「出来るだけ」の積み重ねで気持ち良く
走れるのです!
「そこまでやってもいっしょやで!!」
と色々な方に言われるのですが、
カスタム&チューニングの世界にそんな言葉は不要です!
オーナー&私の自己満足の塊ですもの!!笑