お正月休み

今年、私は厄年だったので、本当に色々と

有った一年でした。

厄年などあまり信じる方では無いのですが、

昔から現代まで言い伝えられている事は

やはり何か有るのでしょうね。

自分を見つめ自分を知ると言う事の

大切さを痛感した一年でした。

ただ悪い事ばかりでは無く、

新しい出会い、楽しい出来事も沢山有りました！

来年に続く色々な方と色々な話ができたので、

来年が楽しみです！

では皆様、くれぐれも年末、年始、事故や病気など

には気をつけてお過ごし下さいね！

今年も色々とお世話になりました。

また来年も宜しくお願い申し上げます。

良いお年を！

 

本日１２月２８日～１月５日までお休みを頂きます。

６日より平常通り営業しております。

 

 



ＺＥＰＨＹＲ１１００ ブレンボやマグタンなど

今回はＺＥＰＨＹＲ１１００のカスタムの続きです。

前回はキャブやホイルなどをチューニングＵＰさせてもらいましたが

今回はブレーキなどを重点的に作業させて頂きました。

 

 サンスターのφ３２０ディスクにブレンボストリート

ツーリングメインのお客様なので、グリップヒーターや

無線のコントローラーなども装備。

 左右ともブレンボレーシングラジアルポンプに変更。

 クラッチマスターシリンダーをブレンボレーシングにすると

チョークワイヤーが当たってしまうので、

移設しレバー式から引っ張るタイプに変更。

ワイヤーは昔のホンダ車からの流用です。

 

 キャリパーやトルクロッドのみシルバーだったこの年式。

まとまりが無いので艶消しブラックに塗装。

 現物合わせで長さや角度を決めるのが売りの

私が組み立てるブレーキホース。

マグタンホイルや

バッテリーなどもリチュウウムにする事により

かなりの軽量化になり、

キャブレターやＮＡＧバルブ、サスペンションのチューニングなどで

軽快で快適なバイクになりました。

基本中の基本ですが、

良く止まり、良く曲がり、気持ちよく加速する。

派手なカスタムでは無いですが、

ＺＥＰＨＹＲ本来の味わいが上手に引き出せたと思います。

 

 

NAGバルブ ヤマハ ＷＲ２５０

ヤマハ　ＷＲ２５０　にＮＡＧバルブ取付しました。

今回選んだのはシュパーブレーシング！

エマルション対策仕様。

さらにパワーコマンダーにてインジェクションセッティングも行い

下から綺麗に高回転まできっちり回るエンジンになりました。

 



臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら１２月１１日～１２日まで

臨時休業させてもらいます。

１３日からは平常通り営業致します。