2014年8月28日木曜日

ルノー キャプチャー 、 カングー にもNAGバルブ

先日お伝えしたルーテシアⅣ専用NAGバルブですが、
同じエンジンを積むキャプチャー、カングー6MT
(1200ccターボモデル)
も同時発売。
キャプチャーはみかけによらず車重がルーテシアⅣに
比べ60Kg増の1270Kgかなり軽いのでびっくり!
ただどうしてもタイヤが大きな分足回りの重さを感じます。
それもNAGバルブを装着する事により
エンジンがトルクフルになり軽く回ってくれるので
重さも補ってくれるでしょう。
カングーはルーテシアに比べ220Kgも重く(1430Kg)
エンジンは同じですが。
5馬力ダウンされ最高出力発生回転数が4500回転なり低回転型の
専用チューニングはされているようです。
ただ2000回転で最高トルクを発生させるエンジンはとても
1200ccとは思えない走りをします。
今回採用したシュパーブ構造のNAGバルブは
さらにトルクフルになりクラッチミートもやりやすく
MTに慣れない方のサポートもしてくれます。
(従来型エンジン1600cc用も販売しております。)
まだまだ知られていないNAGバルブの利点。
是非一度体感してみて下さい!
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なぜバイク屋さんなのに四輪車、ルノーの話を??

NAGバルブと出会ったのは今から13年前?くらい?
四輪車のカスタム、特に乗り味チューンがもともと好きだった私は
これは2輪用部品だが重い4輪に付けたらどうだろ?
と思い自分の車に取付け、これは4輪こそ必要な部品!
新しいパーツやケミカルはまず自分の車やバイクで
テストしてから自信をもって販売できるものだけを
売りたいのが私のポリシー。
当店の常連様の車に付けさせて頂いたのが始まり。
そこからだんだんと広まりかなり遠方の方まで
来店し購入して頂くまでになりました。
特にスバル乗りの方は様々な遠い所から
ご来店頂きました。

妻の愛車はルノー、カングー。
購入時にお世話になったルノー京都CADONO様。
その時の営業担当Y様にNAGバルブのお話を
少しさせてもらってました。
売り込む気は無くこんな部品有るんやで~くらいで。
そこから月日がながれ、ある日Y様より電話が。。
NAGバルブに興味が有るから
ルノー車に付けられないかと。。
ちょうどルーテシアⅢRSが発売になった所だったので、
NAG本社に車を持ち込み開発が始まりました。

ディーラー様に取り扱って頂けるのは凄く嬉しかったし
NAGバルブが世の中に認知される事のきっかけにも
なったと思います。
まだまだ発展するクランケケース内圧コントローラー
NAGバルブに乞うご期待!

NAG社長と私の出会いの話も面白いので
いずれ書きますね!




2014年8月25日月曜日

ルノー ルーテシアⅣ用 NAGバルブ完成!

新型ルノー、ルーテシアⅣ用NAGバルブが
完成しました!本日より販売開始致します。
 EDCとの相性は?小排気量ターボ車の相性は?
色々と新技術が導入されている車だけに
NAGバルブとのマッチングを心配しましたが、
乗るやいなやニンマリしてしまった私。
バルブはルーテシアⅣ専用設計でシュパーブ構造になっており、
特性を四輪車専用にチューニングされております。

ここでは乗り味等についてのインプレッションは
書きませんが、興味の有るかたは当店までメール下さい。

販売は

ルノー京都CADONO様

ルノー四日市様

全国ルノーディーラー様

BlueCafe

にてお買い求め頂きます。

また通信販売も可能ですので、メールにてご対応させて頂きます。
取付に関しましては出来るだけプロショップにてお願い致します。


2014年8月24日日曜日

YZF-R125 フェンダーレス化

最近なぜかピンクナンバーの作業が多い??
今回はYZF-R125をフェンダーレス化
なかなかカッコイイのが無いのでワンオフ製作。
 
ノーマルの大きなフェンダーは・・・です。
 すっきりしましたね!!
少し苦労しましたが、お客様が喜んでくれたので◎


2014年8月14日木曜日

お盆休みのお知らせ。

暑中見舞い申し上げます。
勝手ながら14日から17日までは
お盆休みとさせて頂きます。
宜しくお願い致します。