2010年12月28日火曜日

お正月休み

このブログを見て頂いてるみなさま
今年はどんな一年でしたか?
良い事も嫌な事も沢山あったと思います。
また来年はどんな一年になるのかな?
来年もみなさんの笑顔が沢山見れるように
頑張ってバイク作りしていきます!
今年も大変お世話になりました。
来年も何卒宜しくお願い申し上げます。
良いお年を!!
12月28日~1月4日まではお正月休みに
させて頂きます。

2010年12月8日水曜日

CB400SF オールペイント





ちょっと面白いペイントをしてみました。
ブルーカフェはペイントも得意なのです!
マーボライザーと言います。
ハーレーなどのアメリカンな分野ではポピューラーですが、
ドメスティックにはあまり使われてない手法ですね。
かなり手間のかかる塗装技術ですが、
ぱっとみた瞬間は地味ですが、太陽の下では表情豊かです。
縁取りとBlueCafeの文字は液晶塗料ってやつを使ってます。
これも光の加減で表情が変わります。
ホンダのウイングマークを内側に忍ばせていますので、
太陽の下ではクッキリと浮かびあがるように遊び心を取り入れる所も
BlueCafe流です。

NAGバルブ 動画

video

インプレッサにNAGバルブのカットモデル付けた映像です。

四気筒でもこんなに動いているのです。

音を大きくしてバルブが動いている音を聞いてみましょう。

2010年11月29日月曜日

臨時休業のお知らせ。

誠に勝手ながら12月4~5日(土、日)は
臨時休業させて頂きます。
宜しくお願い致します。

2010年11月26日金曜日

書いて字の如くの作業 キャブレター同調。
四気筒のエンジンそれぞれの吸い込み力に合わせバキュームゲージを見ながら
キャブレター側を調整してやる作業。
みなさん、いや、大抵のバイク屋さんもこの
同調作業が絶対と思っておられる場合が多く見られます。
私の場合、時と場合によってキャブレターのスロットルバルブ
もしくはバタフライバルブの開度を調整する方法と使い分けているのですが、
バキュームゲージで合わせる方法だと
「アイドル時のエンジンの吸い込む力」のみに的を絞った
調整しか出来ませんので、アイドル時は四気筒とも完璧に揃ったとしても
少しスロットルを開けてやるだけで、各気筒ごとにかなりの差が生じてきます。
もともと完璧に誤差の無いエンジンならこのアイドル時も高回転時もほとんど
狂いの無い状態なのですが、新車時から「誤差の有る量産車」は
距離を重ねる事にカーボンの蓄積や磨耗により圧縮にバラツキがあって当然で、
そのばらついた状態で調子の悪い気筒はどんどん調子が落ちていき悪循環になっています。
この悪循環に悪い意味でも良い意味でもあるキャブ側で
「ごまかす」作業になってしまう場合も有ります。
エンジン内は低回転時は圧縮が低く抜けが有っても
高回転になってくるとまだ「まし」になる傾向がありますから
吸引力は決して比例して上がってきものでは有りません。
よってアイドル時の負圧が調整されて気持ちよくアイドリングはしますが、
いざスロットルを開けると実はキャブレターのスロットルバルブ開度がバラバラなために
四気筒に供給される混合気の量がバラバラなのとどっちが良いでしょうかね??
これを見極めてどちらを優先するか決めてからキャブレターの調整をしております。

2010年11月20日土曜日

またまたゼファー1100作業依頼を頂きました。
前回の黒&黄ゼファー同様にキャブレターセッティング&NAGバルブ取付。
プラスチューンなど車検と合わせてその他色々と手を加えさせて頂きました。
このゼファーのセッティング、みなさんに乗って頂きたいくらい自慢です。
この乗り味を伝えられないのが残念で残念で。
この喜びを分かち合えるのは先日行った黒&黄ゼファーオーナー様と
今回の黒ゼファーのオーナー様のみ。。
映画みたいにみんなで感動を共有できればいいのに・・・
でちょっとコネタ。。
上の写真、エアクリBOXに付けるファイアーウォールのための網。
何か良いのは無いかな~と模索中に発見。
ジャストフィットでした。こんなのも利用しながらバイク作ってます(笑


2010年11月15日月曜日

最高の人生の見つけ方

私は家でDVDを見たり
映画館に行く習慣が有りません。
見たな~と思っていてもそのまま毎回
スルーしてしまいます。
昨日、久しぶりに定時で仕事が終わり
帰宅したのですが、
たまたまつけていたチャンネルで
ず~と気になっていた映画がやるではないですか!
「最高の人生の見つけ方」
ジャックニコルソンは子供の頃から大好きで、
モーガンフリーマンもそれはそれはこの映画に
素晴らしい適役だと思いました。
久しぶりに心にくるストーリーを見たきがしました。
現在38歳の私はここ数ヶ月前から
急に40歳以降の人生を考えるようになり
30歳になった頃とはまったく違う内容を考えるようになりました。
60歳で引退するとして後22年。
今までバイク屋してきた21年。
ちょうど折り返し地点なのです。
まだ20年有る、あと20年しか無い。
どっちに取るかは自分のモチベーションによると
思いますが、恐らくこれからの20年はあっという間でしょう。
このあっという間の20年をどう過ごすか考えてしまうのです。
この映画が公開された時に見なくて良かったと
つくづく昨日は思いました。今見て本当に良かったと。
昨日この映画を見れた事は偶然では無く必然だったと私は思います。
「映画っていいですね~さいよらさようなら」
PS::昨日で急に映画に火がつき
大きなテレビとブルーレイレコーダーを物色中です(笑)
いつもながら単純な私


2010年11月8日月曜日

NAGバルブ カワサキ ゼファー1100


ゼファー1100にNAGバルブ取付。
ゼファーオーナー様は分かると思いますが、
この丸い部分は金網でフタされてます。
金網を除去しないと外からは
アプローチ出来ませんので、
取付の際は一度相談下さいませ。
NAGバルブ詳細http://www.bluecafe-fr.com/
NAGバルブ購入http://bluecafe.free.makeshop.jp/
バイク専用SNShttp://www.recoma.info/sns/

2010年10月27日水曜日

アメ車 NAGバルブ 

ビンテージアメリカンや4×4をメインに
東京、世田谷で営んでおられる
株式会社 城南ジープ・プチ 様
NAGバルブを皆様に知ってもらおうと
茨城県の海岸まで年に一度の
ツーリングにお邪魔してきました。
社長様、スタッフの皆様、楽しい時間を
ありがとうございました!
`91 Chevy K-5 Blazer Star Package


`06 Jeep Wrangler Rubicon


`87 Chevy K-10


`94 Jeep YJ Wrangler


2010年10月23日土曜日

臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら出張の為10月24日(日)~25日(月)まで
臨時休業させて頂きます。
ご迷惑をおかけしますが、
宜しくお願い致します。

2010年10月6日水曜日

緊急連絡

ブログをこんな使い方していいのか??
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
フォーサイトのシート加工をご依頼頂いた○○様
電話番号を聞くのを忘れてました!!
完成したのですが、電話できません!!
もしこれを見たらすぐにお電話下さいませ!!
またこれをみた○○様の友人がおられましたらお伝え下さい!

2010年10月2日土曜日

XJR1300 バラバラ

只今、色々と修理&メンテ&チューン&チューンUPで
作業中のXJR1300
バラバラ状態~
オーナー様は自分のバイクがこんな状態は
中々見れないかな~と思いまして記念に
ブログUP!!
約束の納期は過ぎて申し訳無いですが、
急ピッチで頑張っております!!

2010年10月1日金曜日

バッテリー上がり?なんで?

ちょっと気になったので本日実験。。
暗電流(キーOFF時でも消費する電流)
最近のバイクは何故バッテリーの寿命が短いのか?
古いバイクは比較的に永いのはなぜ??
開放型?MFだから??色々と考えてはいましたが、実験はしませんでした。
本日、実験しやっと分かりました。。
(あえて車種は伏せますね)
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まず古いバイク&開放型バッテリー
暗電流=0,04mA
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新しいバイク&MFバッテリー&後付けセキュリティー
暗電流=2,67mA
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なんだ!後付けセキュリティがやっぱり電流を消費してたのね・・・
と思い外してみると
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新しいバイク&MFバッテリー
暗電流=2,41mA
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以外な結果に・・・
さらにもう一台測定
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新しいバイク(排気量違い同じメーカー)&MFバッテリー
暗電流=2,36mA
-----------------------------------------
結果やはり新しいバイクは時計やデジタルの
距離計だったりバックアップ電流が消費してるようです。
でもまさか・・・ここまでの違いが有るとは思いませんでした。
やはり新しい型のバイクで週に一度短距離なんてバイクは必ず
追い充電して下さいね。。
これが自動車だと色々な電装品が付いてますので
40mA~70mAくらい消費してるようです
バッテリーの容量の比率からいっても
バイクの方が過酷なのでしょうか?
さらに・・・電圧がバイクの走りに影響するのは先日お話しましたが、
こうやって負担をかけたバッテリーでは本来の走りは出来ません。
よって当店は電圧はもちろんながら、
電流も考えながら電気チューンを様々な角度から考えております。

2010年9月29日水曜日

気持ち良く走る・・・それがテーマ1

最近、かなりの人にサスペンションや走りについて
改善&アドバイスさせてもらってる当店。
とくにFフォーク整体治療&Rサスセッティング。
このFフォーク整体治療を施したバイクは乗り心地が良くなるのはもちろんの事、
ブレーキは握り易くなったり、コーナリングが怖くなくなったりと
様々な所に効いてきます。
実は・・・新車が以外に一番治療が必要だったりして。。
ほとんどのバイクが・・・と言っていいほどまともに動いてるFフォークは有りません。
他店でFフォークO/Hやステムベアリング交換などされていても
かなりの割合でこの治療がされておらず
(と言うより気にして組み立てておらず)
これを改善すると驚くほどFフォークの性能がUPします。
この治療を施したお客様が試乗し、
帰ってくると笑顔になりますね。。
どんなに高価な倒立、正立Fフォークであれまともに動いてないと
安物の純正で整体治療したやつに十分負けてますよ。。
さてみなさん・・・気持ちいいバイクを乗ってますか??

2010年9月26日日曜日

kawasaki250TR エストレア W650 NAGバルブ

以前からNAGバルブ装着に苦労していた
250TR、エストレア、W650
専用設計でNAGバルブが完成!!
スポーツグレードのみですが、
全長を限界まで短くし
ブローバイホースが
極端に短い上記車両にも
取り付ける事ができます。
ただし、250TR、エストレアに関しましては、
バッテリーBOX、エアクリーナBOXが
後ろに少しずらした状態でしか
取付ができませんので、
そこそこ分解できる知識、技術が必要とされます。
W650に関しては、ホースをカットしてバルブを
入れるだけでOK!!

2010年9月23日木曜日

XJR1300 調整や修理色々

現在作業中のXJR1300
かなりの走行距離ですが、この辺りで一度
大掛かりなメンテナンスをするべく入院。
バルブクリアランス調整に始まり
キャブレターO/H~
その他もろもろ・・・
長年の疲れをBlueCafe温泉で
洗い流してもらいましょう!!



2010年9月4日土曜日

Z1000 ナイトロン サスペンション

ノーマル↑
かっこよくなりました↑

フルアジャスタブル!
・・・・・・
本日お昼に納車。
オーナー様、峠へ・・・
夕方、おかえりなさい。。
「めっちゃいいですわ~」
「ほな、さいなら・・・」
めっちゃ笑顔。
あの顔で満足度は分かります。

2010年9月1日水曜日

NAGバルブ スズキ キャリィ

スズキキャリィにNAGバルブ装着!
仲間のバイク屋さんからのご依頼。
大変満足な様子でした~

2010年8月30日月曜日

NAGバルブ ミニ 四輪用




ミニにNAGバルブ装着!
年式やエンジンで取付方法が
変わってきますので、
まずは相談下さい!



2010年8月27日金曜日

スプリング パウダーコーティング



先日ブログに書いたナイトロン。
綺麗にお化粧直ししたスプリングが
帰ってきました!
またバイクに取り付けたらブログにUPします!!

2010年8月20日金曜日

臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら8月21日~24日まで
出張の為に臨時休業させて頂きます。
25日からは平常通り営業させて頂きます。

2010年8月18日水曜日

ナイトロン Z1000

Z1000用にオーダー頂いたナイトロンサス。
ターコイズブルーのスプリングから
ブラックにお化粧直しするために
新品から分解!
パウダーコート屋さんに旅立ちました。。

2010年8月13日金曜日

Burger Stand HOHRAI

お隣さんCafeSmile駐車場に
Burger Stand HOHRAI
オープン!
オープニングイベントとして
ハンバーガー購入して頂いた方に
1ドリンクサービス!!
来店お待ちしております!!


2010年8月1日日曜日

NAGバルブ ヤマハ MT-01

今回はMT-01にNAGバルブ付けました!
ちょっとした工夫&改良でNAGバルブが運動しやすい環境作り。
オーナー様も乗り味に喜んでおられました。

2010年7月14日水曜日

バイク専用SNS recoma


バイク専用SNSです!
(ミクシィみたいな感じでバイク専用)
私もBlueCafeで
コミュニティ作ってますので、
どんどんmy・recoになって下さいね!
またバイクに関わる業者さんも参加OK
バイク屋さん、用品屋さん、どんどん
参加して下さい!
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もちろんこのブログも
続けては行きますが、
ブログでは言えないネタや
ツーリング募集などは
レコマのみで紹介させて頂きますので、
これからも両方のご参加願います。
みんなの力でバイク業界を盛り上げて行きましょう!

ゼファー750 カスタム


毎度お馴染みのゼファー750!
今回はFフォークをオーリンズに
ステアリングステムをアルミ削り出しに
カスタム。
ゼファー750に
ZRX1200用オーリンズを
装着したのですが、
もちらんポン付けは出来るはずも無く
ホイルのカラー、
アクスルシャフトアダプター、
キャリパーサポートなど
ワンオフで製作させてもらいました。
乗り味に関しては剛性が高くなり過ぎ
またショートオフセットも手伝って
クイックになり過ぎるのでは?と
心配しておりましたが、
以外や以外なかなかジェントルな足でして
メリットばかりで
デメリットを見つける事ができませぬ。
もちろんセッティングは標準より
大幅に変えてはおり、
BCオリジナル
「FフォークMJCチューン」
も施してありますがね・・・
このMJCチューンをして
初めてちゃんと動くようになるのが
サスペンション!!

2010年7月11日日曜日

ヤマハ XJR1300 NAGバルブ

初のお客様から TELが・・・NAGバルブってどうですか?
私・・・3種類有って(省略)と長々と説明・・・
お客様・・・私、滋賀県なんです。
私・・・一度来店して頂き試しにデモ機つけて
試走されてから購入を考えたらどうですか?
お客様・・・えっそんな事してくれるのですか?
私・・・OKですよ~
お客様・・・後で行きまーす!!
到着・・・まずはレースから・・1分で仮取付完了!
お客様・・・走ってきまーす。
お客様・・・ん~?
あまり分からない様子・・・
私・・・次はスポーツ試してみましょう
お客様・・・ぜんぜん違いますね。やっと分かってきた。
私・・・次は無しで元通りの状態で走ってきて下さい。
お客様・・・ぜんぜん違う!!と良い笑顔!
お客様・・・買います!レース買います!
と・・納得され購入頂きました。。
それから各部に色々とご説明させて頂き
次回の整備メニューを打ち合わせ。
喜んで頂けたようでよかったよかった。。です。。

2010年7月9日金曜日

XJR1200 エンジンO/H

上の写真はクランクケースの
3番4番の部屋の壁に空いている穴です。
何の穴だと思いますか??
これはコメント欄でクイズ!
正解の方は来店頂くとジュースおごります!
クランクケースとシリンダーの合わせ面も綺麗に
お掃除お掃除。
コンロッドがピカピカですね~
これは以前に腰下までO/Hした際に
コンロッドの重量合わせの為に削ったためです。
削る時に付いた傷はそこに応力が集中し
コンロッドが折れるきっかけになってしまうから、
均一な面になるためにここまで磨きます。
スタッドボルトも新品を入れ
ピストンも組み付けて・・・次はシリンダー!
つづく

2010年7月7日水曜日

創立記念日

今日はBlueCafeの創立記念日です。
オープンして9年、滋賀に移転して2年。
毎年思うのですが、本当に「あっというま」です。
皆様あってのBlueCafeなので、
これからも宜しくお願い致します。

NAGバルブ 「動き易い環境作り」


写真はレガシィのエアクリーナBOX

ブローバイホースが刺さる所です。

こんなに肉厚で絞って有るとは思いませんでした。

試しに大気開放で乗ってもらった所、

「ぜんぜん違う」

ナチュラルからレーシングにした位違う、

とご感想。マフラーにバッフルが付いているのと同じで

ブローバイガスがNAGバルブ通過後エアクリBOXに入る前に

この内径が絞って有る壁に当たってうまく放出されない状態です。

よって内径を拡大加工したかったのですが、

エアクリBOXは分解できずに断念。

中古のエアクリBOXを手配しそれを加工する事にしました。

2010年7月5日月曜日

NAG内圧コントロールバルブ動作映像 

みなさんからリクエストの多かった

NAGバルブってどんな風に動いてるの?

どんな中身になってるの?

NAGSED社長に頼んでカットモデル作ってもらいました!

まずは私の軽トラ サンバー 4気筒 660ccに付けた映像です。

NAGバルブの出口を下に向けてもこんなにエンジンの

脈動を拾って良く動いてます。

今回は4気筒ですが、色々なエンジンで試してみたいと

思います。

2010年7月3日土曜日

シボレー K-1500 NAGバルブ


シボレーK-1500にNAGバルブ取付!
かなり古い車体ですが、
これからどんどん仕上ていかれるそうです。
NAGバルブのメリットはかなり有りますが、
ただ一つデメリットが・・・
古いV8独特のドロドロした音、振動が
軽減されてしまい、
スムーズに走ってしまします。
これをデメリットと感じる人も
旧車オーナーにはおられるでしょう。。

2010年6月26日土曜日

セパハン

80年代が青春時代だった
我々にこのハンドルたまらないです。
あの頃RSやTZに付いていた溶接のハンドルが
カッコ良かった~!!
自分の市販車CBRやNSRは鋳物の一体型。
これが重そうに見えて嫌でした・・・
HRCのF3キットパーツには
こんな溶接ハンドルが奢られてました・・・
若い頃、付けたかったけど買えるお金は無く・・・
今は買えるけどセパハンに耐えられる腰は無く・・・
削り出しが当たり前になった今では
このハンドルはなんだか新鮮に感じます。