2013年12月28日土曜日

お正月休み

今年、私は厄年だったので、本当に色々と
有った一年でした。
厄年などあまり信じる方では無いのですが、
昔から現代まで言い伝えられている事は
やはり何か有るのでしょうね。
自分を見つめ自分を知ると言う事の
大切さを痛感した一年でした。
ただ悪い事ばかりでは無く、
新しい出会い、楽しい出来事も沢山有りました!
来年に続く色々な方と色々な話ができたので、
来年が楽しみです!
では皆様、くれぐれも年末、年始、事故や病気など
には気をつけてお過ごし下さいね!
今年も色々とお世話になりました。
また来年も宜しくお願い申し上げます。
良いお年を!
 
本日12月28日~1月5日までお休みを頂きます。
6日より平常通り営業しております。
 
 


ZEPHYR1100 ブレンボやマグタンなど

今回はZEPHYR1100のカスタムの続きです。
前回はキャブやホイルなどをチューニングUPさせてもらいましたが
今回はブレーキなどを重点的に作業させて頂きました。
 
 サンスターのφ320ディスクにブレンボストリート
ツーリングメインのお客様なので、グリップヒーターや
無線のコントローラーなども装備。
 左右ともブレンボレーシングラジアルポンプに変更。
 クラッチマスターシリンダーをブレンボレーシングにすると
チョークワイヤーが当たってしまうので、
移設しレバー式から引っ張るタイプに変更。
ワイヤーは昔のホンダ車からの流用です。
 
 キャリパーやトルクロッドのみシルバーだったこの年式。
まとまりが無いので艶消しブラックに塗装。
 現物合わせで長さや角度を決めるのが売りの
私が組み立てるブレーキホース。
マグタンホイルや
バッテリーなどもリチュウウムにする事により
かなりの軽量化になり、
キャブレターやNAGバルブ、サスペンションのチューニングなどで
軽快で快適なバイクになりました。
基本中の基本ですが、
良く止まり、良く曲がり、気持ちよく加速する。
派手なカスタムでは無いですが、
ZEPHYR本来の味わいが上手に引き出せたと思います。
 
 

2013年12月27日金曜日

NAGバルブ ヤマハ WR250


ヤマハ WR250 にNAGバルブ取付しました。
今回選んだのはシュパーブレーシング!
エマルション対策仕様。
さらにパワーコマンダーにてインジェクションセッティングも行い
下から綺麗に高回転まできっちり回るエンジンになりました。
 


2013年12月9日月曜日

臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら12月11日~12日まで
臨時休業させてもらいます。
13日からは平常通り営業致します。


2013年10月26日土曜日

2013年 8耐

 
ちゃんと生きてるか?仕事してるか?
と数人に言われすっかり放置状態になってしまったブログですが、
決して仕事をサボっていたわけでも無く
忙しい事を言訳にUPするのをサボってました。
 
 まずは8耐のご報告!
(何か月月経っとんねん!)
木曜日鈴鹿入り。フリー走行からは大きなトラブルも無く
順調に見えたが、金曜日、予選中まさかの部品トラブル
予選中に部品交換し時間は少なくなりましたが、
何とか3人とも走る事が出来、無事に34番手
プライべーターとしてはまずまずの結果。。
この日は夜遅くまで整備。
予選を終え一安心していたやさき、予選後夜間フリー走行中
 私達メカニックにとって最大のピンチが訪れた。
バイクが調子悪い・・・・
壊れたのは金曜日の夜、土曜日にはフリー走行一本有るのみ・・・・
日曜日には決勝。。
Tカーからの電気系総取り換えの作業が始まった。
詳しくは言えませんが電気に関わる全ての部品交換です。
前半は伊藤メカに託し、後半は私が仕上げるという事に
夜中1時~2時くらいまでは他のチームも居たが
3時くらいからはどうみても私達だけ。。
誰もいないピットで手伝ってくれている石川君と2人
寂しいやら眠いやらで・・・
なんとか朝6時に完成!やっと出来た!
無事に治って良かったと言う安堵感から
ほぼ2日間徹夜の疲れがどーと押し寄せ
みんなが7時ころピットに現れた頃にホテルに
戻り倒れるように
午後からのフリー走行を調子よく走ってくれる事を祈り眠りについた。
3時間ほど眠りまた鈴鹿へ。
さて用意するか!
フリー走行開始。
あれ?調子悪い・・・・・
どうしよう・・・・・
そんな時にBMWの本社の方が来て下さり
コンピューターにつないで判断を。
ちょいちょいと設定し直し無事に治った!
ここも詳しくは言えませんが、交換したパーツには
個体差が有り、コンピュータで合わせてやらないと
いけないと言う結果でした。
一部のディーラーさんしか持ってないコンピューターです。
このコンピューターが無かったら治らんかったんです。
アナログではどうしょうもない修理も有り
時代の進化に関心しつもも
人間の手ではどうしょうもない事に
歯痒さ、時代に怒りも感じた時でした。
でも無事に治ってよかったよかった。
さ!明日は決勝!
 
スタートした瞬間無事に走っている姿をみて
準備してきた数か月~徹夜していた数日
昨日まで調子が悪くなっていた事など
走馬燈のように思い出し感無量な気持ちで一杯でした。
後は8時間壊れないでくれよ~。
 
と、ほっとしている間もなく
テレビで有名になったあのシーン(笑)
首を振りながらピットに入ってくるBMWがモニターに
背筋が凍る思いでした。
色々とチェックしたが、決定的な原因も見つからず
コースイン。
あれをしてもこれをしても直接的な原因は最後まで見つからず
今まで一切出た事の無い症状。。
ただこのままゴール目指して走るしかないと
ライダー3人の判断で走り続け、なんとかゴール!
最後雨が降り出した頃、モニターに映った
加賀山選手と相馬選手がバトル?
いやー最後の最後でピットも盛り上がりましたよ!
一瞬でしたが、男を見せてもらいました。
 
8耐には色々とドラマが有るとは聞いてたが
まさかここまで色々な事が有るとは・・・・
それが8耐!それが世界選手権!
ケビンシュワンツと同じ舞台に立てたた事、
色々な人に助けてもらい、色々な人と出会えた事に感謝。
辛かったけどこのレースに出れた経験は
私のバイク人生にプラスになった事は間違い有りません。
この檜舞台に連れて行ってくれた
チームオーナーでもありライダーでも有る辻本選手に感謝し
佐伯選手、相馬選手という素晴らしいライダーとの出会い
チーム一丸となって戦った皆様にも感謝。
スポンサー様、メーカー様にも感謝。
来年も?どうなるか分かりませんがまた鈴鹿で会いましょう!!
 
 
タイミング悪く肝心な辻本選手が写ってない集合写真?
体育祭で休んだ子みたいに貼り付けておきました(笑)
 


2013年7月24日水曜日

2013年 鈴鹿8時間耐久ロードレース S1000RR

明日から始まる8耐ウィーク。
本番用8耐仕様のバイクがギリギリ本日完成予定?
色々とやる事が多すぎて大変でしたが、何とかここまできました。
誠に勝ってながら8耐出場の為、25日~28日まで休業させてもらいます。
また作業を待って頂いているお客様にはお詫び申し上げます。

25日・フリー走行
26日・予選
27日・4耐、TOP10TRIAL
28日・11:30~決勝

お時間の有る方は是非鈴鹿まで生の8耐を見に来て下さいね!
そしてゼッケン23番の応援も宜しくお願い致します!!

2013年7月7日日曜日

鈴鹿8時間ロードレース参戦!

今年、8耐に出場るのは決まっていたのですが、
色々と変更等が有りまして、
ドタバタでしたが、やっと正式に発表させてもらいます。

チーム名 TEAM VITALSPIRIT 
          SHARK ENERGY DRINK

ゼッケン23番

斎木 一輝
     
辻本 範行
     
相馬 利胤

BlueCafe 稗田はメカニックで参加します!

様々なショップメカさん、チーム、ヘルパーの方々
かなりの人が関わってなりたつ8H!
私は初参戦なんで勉強しながらライダーさんに
迷惑がかからないようにするのが、第一目標。
決勝当日はメインメカとなりますので、
かなりハードになる予想ですが・・・
何事もないように祈るばかりです。
完走はもちろん、プライベーターの中では目立てる順位に
入れるようにチーム一丸となり頑張っていきたいと思います!
みなさん応援宜しくお願い致します!!


2013年6月3日月曜日

移動式 レーシングスタンド

バイクを簡単に横に寄せたい、
何度もハンドルを切り返さないと駐車場から出せない・・・・
こんな風に感じた事はありませんか?
もっと簡単にバイクを動かせるようなバイクスタンドは無いのだろうか・・・
試行錯誤の上、市販の物ではなくて自社開発した自信作が、
今までにない360℃回転する移動式レーシングスタンド、
Garage Revo -ガレージレボ-です。


GaregeReVo製品全般
BlueCafeが正規取扱店になりました。
とても便利なレーシングスタンドです。
狭いガレージでのバイクの向きを変えたり、
整備中に移動出来たりと使ってみると良く分かります。
しかもなんと永久保証付き。
正しい使用方法で本来の機能を損なう破損が生じた場合には、
無償で修理または良品との交換を行っています。
※万一、正常に作動しなくなった場合、ご自身で修理は行わず、購入した販売店または弊社までご連絡ください。
※製品の性質上、傷やへこみ、塗装のはがれ等の保証はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

さらに
商品の到着から30日以内なら返却可能!
代金を全額お返しします!

*オーダーメイドによる商品については保証の適用外とさせていただきます。
バイクスタンドは高価なお買い物なので、
お試しで買う訳にはいかないですよね?
ご自身のバイク生活に使って頂き、
万が一自分のバイクに合わなかったり、
使えない環境だったりしたら遠慮なく返品してください。
代金を全額お返しします。
自信があるからこそできる「30日間返品、返金保証」で、
皆様のバイクスタイルにガレージレボを提案します。

私はそこまでしなくてもいいのでは?
と正直思いましたが、お話をして
職人魂の自信が過剰なまでの保証になっているのだと。

通常モデル価格29.800円(税金、送料込)
BMW等片持ちスイングアーム用59.800円((税金、送料込)
ご注文は
hieda@bluecafe-fr.comまで


2013年6月1日土曜日

ハスクバーナSMR250 NAGバルブ パワーコマンダー HID など

 ハスクバーナSMR250のメンテ&モディファイで入庫です。
 
ボアアップされてるエンジンですが、キットに付属している
コンピューターではまったくと言っていいほどセッティングが出てません。
よってパワーコマンダーを取付シャーシダイナモでセッティング。
 シャーシダイナモ上では取りけれない領域を実走を
繰り返しながら数値を変えて行きます。
かなり良くなりましたが、サブコンの数値では限界が有り
ボアアップされている場合、大幅な変更は出来ませんので
安易にボアアップは要注意です。
もちらんNAGバルブも取付!
とても暗いヘッドライトもHIDに交換。
これもヘッドライトバルブが日本では特殊なので
通常のHIDバルブが使えません。
よって加工して付けました。
またあっちを触ればこっちが、こっちを触ればあっちが・・・
やはりレーサーをそのまま公道使用にしてる感じなんで
手探りで色々と苦労しました。
入りが渋かったミッションもASH、FSEで良好に!
動きが悪いFフォークも整体治療でかなり動くようになりました!
あと注意!!ブレンボ社製のブレーキは通常のブレーキフルードでOKですが、
マグラ社製のクラッチは絶対にフルードを入れちゃダメですよ。
マグラ純正のミネラルオイルを使って下さいね!
シール類がフルード用では無いので必ず壊れますよ~
こうたってメンテ&モディファイしてバッチリ決まると
凄い楽しいバイクに大変身!
これで楽しく快適に乗ってもらいえるずです!

2013年5月18日土曜日

S1000RR お客様からの写真

 NAGバルブ取付でご来店された四輪の
お客様からメールが来ました!
先日の2&4に行っておられたようで、
写真送って来て下さいました!
ありがとうございます!
こちらの写真はバイクのお客様から。
Z1000乗りのN氏!
いつも鈴鹿にこられて写真を撮ってくれてます。
だんだんと腕前と機材がグレードUP!
良い写真撮ってくれてます。
みんなの期待も乗せて辻本選手は速く安全に!
私は確実に安心して走れる余裕の有るバイク作りを!
頑張ります!

2013年5月16日木曜日

BMW S1000RR について・・その①

2年前、辻本選手がレース再開する時に
チョイスしたバイクがS1000RR。
それをレース仕様にする作業を一部分だけ依頼された時から
このバイクと共にする時間が始まりました。
当店はBMWディラーでは無いので
購入出来ません。買うかも?くらいに話しは
聞いてましたが、買った事は始めは知りませんでした(笑)
え~BMW~なんで?速いとは聞いてたけど
ワークスレベルやし早いのでしょ?
また整備もし難い感じやし、情報も部品も無いし
うちは外車の経験も少ないしCBRかZX10Rの方がいいやん!
と思ってました。あの頃は誰もがそう思ってました(笑)
ところがどっこい少し手を入れるだけで
エンジンはトップレベルと変わらないくらい
パワー出てますやん!びっくりです。
これはひょっとするとBMWでよかったんちゃうか?
長くレースから離れてた私は、現代のレギュレーションも
よく分からないままライダーさんに教えてもらいながら
作業してました。作業と言ってもあの頃は一般的な感じです。
次のレース出るで!
もう出るの?あまり練習してへんやん?
大丈夫!出る!
と初参戦のJSB1000!
地方選とはいえJSB1000ですよ。
私も仕事が休めなかったので
午前中は店に居たのですが、
なんだか自分が触ったバイクが大丈夫か気になって
気になってそわそわするので、午後から決勝までに鈴鹿入り。
普通に観客として見ていたのですが、
なんとクラス優勝!
しかもインターとナショナルと混走だったので
最初何位か把握してませんでしたので、
帰りかけてました(笑)
それでも総合でも真ん中あたり走ってましたので、
ライダーのポテンシャルは凄いな~と思ってましたが、
まさかクラス優勝してるとは・・・
つづく


2013年5月11日土曜日

もっとNAGバルブ!D-トラッカー125

今回はkawasakiD-トラッカー125
NAGバルブ取付加工です。


エンジンからのブローバイガスの出口ですが、とても小さい穴です。
なんとφ3,5mmしか有りません。
おそらくオイルミストを極力外に出すのを嫌い
また、内圧も出ぬくい代わりに入りにくいといった考えでしょう。
ノーマルの場合は正解?なのかもしれませんが、
今回はNAGバルブの性能を極力発揮する為の加工をしていきます。
これではケース内に溜まった圧力は抜け難いので
拡大加工を施します。

 肉厚の事も考えφ6mmにしました。
これでも表面積は相当大きくなります。
 次にエアクリーナBOXを見てみると・・・
矢印Aが放出穴。ホース内径φ10mmに対しなんとφ4mm。
それではクランクケース内圧は高まる一方!
矢印Bは初めからキャップでメクラにしてあります。もし
エアクリBOXを加工したく無い人はこちらに繋げば、
内径φ7mmは有りますのでこちらでもOKです。

 元の穴を5mmのタッピングビスでメクラ蓋をします。
 スペースが取れそうな所を探し、穴を開け、内径φ16mm
のグロメットを取り付けます。
 初公開!カスタムNAGバルブ!
入口がφ12mm出口がφ16mm
より効率よくブローバイガスを放出する為のメソッド!
これをφ10mmのホースに少し無理やり挿入すると
内壁はツライチに!
放出される部分はエアクリBOX内なのでほぼ無抵抗になります。
最後にインジェクションボディーの余っているニップルに
エマルション対策ホースを挿入し完成!
NAGバルブも色々と進化し、
長年付き合って分かってきたのですが、
性能を生かすも殺すも付け方次第。
よく車両を研究し、加工しなければいけない
部分はしっかりと加工してやる。
もちろん売却するかもしれない車両なので、
お客様と相談のもと、元の戻せるように考えなければなりません。
こういった取付方は企業秘密にしておきたかったのですが、
みなさんもバイクが少しでも乗り易くなって欲しいのと、
またNAGバルブの良さが軽減されているバイク
も沢山有ると思いますので、
もう一度、ご自分のバイクを確認して
頂きたく思います。
買い替えなくとも取付方法を見直すだけで
今まではなんやったんやろ?と思うくらい
走りが変わりますよ!

NAGバルブのご購入、ご質問は
hiedaアットマークbluecafe-fr.comまで。
出来るだけメールにてお願い致します。

2013年5月10日金曜日

ZRX1200R マグタン JB4


今回はZRX1200RにマグタンJB4を取付。
リアタイヤはあえて190/55にする事により
外径をUP。車高をUPするのとは少し違った
味付けが出来ます。その当たりは
フルアジャスタブルのサスペンションを
付けておられるので、セッティングできるのが前提です。
チェーンも520にコンバート。
実はこの車種の520ドライブスプロケットは
発売されてないのですね~
よって色々と考え、他車種流用&小加工で
いけるのを見付けました!
(私が知らないだけで何処からか発売してるかもしれませんが)
ホイルの軽量化、チェーンの抵抗軽減、
タイヤの性能UP。
このメニューはそうとう体感できるので
お客様もいつも喜んでもらえます。
お値段以上の価値が有ったと言ってもらえました!
重いノーマルホイルでも利点は有りますし、
軽ければ全てOKって訳ではございません。
お客様の乗り方や好みによってサスセッティングも含め
アドバイスさせてもらってます。


2013年5月9日木曜日

CBR250RR カスタムしました!

 久しぶりにレーシングレプリカをカスタムしました。
私の青春時代に戻った気分です!
 FRP製フルカウルにシングルシート
マフラーは当社のエクスプロージョンパワーで
手曲げワンオフ製作。
 シングルシートにした場合どうしても困るのが小物入れ。
ETCも付けたい所なので、今回はクイックファスター2本で
下側に開くように作りました。
これで車載工具やETC、ちょっとしたカッパくらいは
入るようになりました!
当時のバイクを改めて良く細部を見るとコストかかってますね。
もう二度と出てこないのでしょうか?
100万円くらいするでしょうが、
アルミフレームにガルアーム、倒立フォークに対向4ポッド。
みたいなバイク出して欲しいものです!

2013年4月27日土曜日

GW休業のお知らせ

今年は当店もGWはお休みにしたいと思います。
誠に勝ってながら
4月28日(日)~5月7日(火)までお休みとさせてもらいます。
5月8日(水)からは通常営業となります。
では皆さん!GWを存分に楽しんで下さい!!
あっ事故にはくれぐれも気を付けて下さいね!!



2013年4月26日金曜日

車輌販売

当店は車輌販売して無いと勝手に思い込んで居る方も多いのですが、
新車も中古車も逆輸入車も時には外車も販売しております!
今回は走行距離400kmしか走っていない
Dトラッカー125。(既に売約済みですが)
こんな上物も有ったりするのがBlueCafe

車輌選びからお手伝いさせて頂きます!

2013年4月25日木曜日

CB750F ハザード機能追加

写真の三角の赤いのが、
今回増設したハザードスイッチです。
出来るだけ違和感の無いようにと
思い作業しましたが、ちょっと
目立ちますかね?


2013年4月20日土曜日

2&4決勝

2&4は残念ながらマシントラブルで決勝出場できない
事態となり、レースウィークを終了しました。
ずっとタイムが出ない調子が悪かった原因が
朝のフリー走行終了後に見つかり決勝まで残された時間は3時間。
限られた道具と設備の中、修理を試みたのですが、
どうにもならない部分だと判明。
なんとか走れるようには出来るのだが、
最後はライダーに判断を委ねました。
危険と判断し、リタイア届けを出しに…

速く走るには勇気が入りますが、
辞めるのはもっと勇気がいるものです。僕達も辛かったですが、
ライダー本人は...もっと辛かったでしょう。
自分の力不足も痛感した一日でもあったのですが、
辻本選手をなんとかグリッドに並ばせたい一心で
皆んなで協力して修理した3時間はとても良い経験となりました。
他のチームのメカニックさんまで助けてくれた事に感謝し、
やはりレースはスポーツマンシップに則った素晴らしい競技だと思いました。

工具を貸して頂いた、アドバイスを頂いた、手伝って頂いた、
様々な人にこの場を借りてありがとうございました!

そしてチーム員の皆さん、ライダーさんお疲れ様でした!

真剣勝負っていいですね。
レースっていいですね!もっと見る

2013年4月8日月曜日

4月13,14日は鈴鹿2&4RACE

4月13,14日は鈴鹿で2&4ロードレースが開催されます。
JSB1000全日本ロードレース第2戦になりますが、
辻本選手が出場します!
とうとう全日本です!
中須賀選手や秋吉選手と同じ土俵に立つのです!
もちろん私もメカニックで行きます。
初めて憧れの鈴鹿を走った20代の時も、
あのスペンサーやガードナー、レイニーにシュワンツが
走ったコースを僕が走ってる~~~
と思っただけで涙チョチョギレそうでした。
今回はメカニックとしてですが、
桧舞台に出れるのは凄く嬉しいです!
ワークス勢のPITも拝見して勉強できるのも
嬉しいし、併催される
スーパーフォーミュラが近くで見れるのも嬉しい!
ちょっとおのぼりさん発言ですね。
おのぼりがバレないように「僕、慣れてますねん」って感じで
サーキットではすました顔して作業しとこ(笑)
みなさんも辻本選手の応援よろしくお願いします!


2013年4月6日土曜日

S1000RR リア ディスク

BMW、S1000RRでレースをされている方に朗報です。
今までこの車両のスペアホイル用Rディスクに困っていました。
ウェブディスクは色々なメーカーから出ていますが、
個人的には普通の方が好きだったので、
色々と探し、やっと手に入りました。
当方で通信販売も出来ますので
ご入用の方はメール下さい。
(現在は納期1ヶ月~2ヶ月かかります)
また様々な車種の
ブレーキング製品は全て手に入りますので
メールにてご注文承ります。
(輸入製品なのでご希望に添えない場合が有ります)
(メールする場合はせめて名前と都道府県くらいは入れて下さいね)




2013年4月3日水曜日

鈴鹿サンデーロードレース第一戦

開幕戦が無事終了しました。
ウェットからドライへと変わり行く
コンディションでしたが、
無事完走。
成績はふるいませんでしたが、
難しいレースで勉強させて
もらいました。

2013年3月30日土曜日

臨時休業のお知らせ。

3月31日は
鈴鹿サンデーレース開幕戦。
国際に昇格した辻本選手も
出場しますのでお手伝いに行ってきます。
<よってブルーカフェは臨時休業します。
2013年はどんな一年になるか
楽しみです!

2013年3月1日金曜日

バイク用ボディコーティング

お客様の車にボディコーティングしてもらいました。
今から20年前に自分の新車にボディコーティングをしてもらい、がっかりしてから一度もしてもらう事なくきましたが、やはり20年も経った今の技術の進歩は凄いですね。これなら高価なのもうなづけます。
バイク用のコーティングも色々出ていますが、これを期に勉強しみようかな。
四輪車は当店で受付協力店様に施工してもらいますので、いつでもご依頼お待ちしております!

2013年2月28日木曜日

X-4フェンダーレスキット製作

アルミ合金A5052とA2017を使い手作りで
フェンダーレスキットを製作。
最後にブラックアルマイト仕上げ。
手作りがゆえの精度の
甘さは有りますが、
思い通りの形ができます。
後日車両装着写真はUPしますね。

2013年1月19日土曜日

カタナ レーサーのように・・・

新年明けましておめでとうございます!
って・・かなり経ってしまってますが・・・すみません。
年末~年明けは作り物のオンパレード。

カタナをNK-1レーサー風にスカチューンをと・・・
全ての電装品とシートしたに忍ばせ横から見たときは
何も見えないようにとオーダー頂きました。
また完成しておりませんが、途中経過の写真です。
完成後にまたUPしますね。
・・・・・・・・
年明け皆様から色々とオーダー頂き感謝しております!
今年も宜しくお願い致します!