精度

写真は先日Ｏ／Ｈの写真を紹介した

レースに使っている ＸＲ１００モタード。

クランクシャフトの芯の狂いを測定している所です。

ここが振れていると、どうなるかは分かりますよね？

新車から結構、狂っている物なので、

レースに使う場合は一番に修正してやりたい部分です。

２シーズン遊んだもらったクランクなので相当狂ってました。

これはシリンダーのボアを測定している所。
今回は「マル秘」クリアランスでボーリングしてもらい
パワーＵＰを狙ってます。
パワーの少ないミニバイクだからこそ、このような
精度を高める作業の積み重ねが効いてきます。

ミニモト ＢｌｕｅＣａｆｅ号

一昨年～去年に２年間サーキットで遊びまくったＸＲ１００モタード。

やっとＯ／Ｈする事になりました。

この小さいピストンで４時間耐久をず～と全開で走るのだから

エンジン君はそうとうしんどいと思います。

やはりカーボンの蓄積はそこそこありましたね。

ただただ良く頑張ってくれたなと感謝しながら

頑張って整備&マル秘チューンして行きます！

また春になれば過酷な特訓が始まるので、

今はエンジン君に油の温泉でも浸かってもらって暫し休息・・・