NAGバルブ ヤマハ ＷＲ２５０

ヤマハ　ＷＲ２５０　にＮＡＧバルブ取付しました。

今回選んだのはシュパーブレーシング！

エマルション対策仕様。

さらにパワーコマンダーにてインジェクションセッティングも行い

下から綺麗に高回転まできっちり回るエンジンになりました。

 



臨時休業のお知らせ

誠に勝手ながら１２月１１日～１２日まで

臨時休業させてもらいます。

１３日からは平常通り営業致します。



２０１３年 ８耐

 

ちゃんと生きてるか？仕事してるか？

と数人に言われすっかり放置状態になってしまったブログですが、

決して仕事をサボっていたわけでも無く

忙しい事を言訳にUPするのをサボってました。

 

 まずは８耐のご報告！

（何か月月経っとんねん！）

木曜日鈴鹿入り。フリー走行からは大きなトラブルも無く

順調に見えたが、金曜日、予選中まさかの部品トラブル

予選中に部品交換し時間は少なくなりましたが、

何とか３人とも走る事が出来、無事に３４番手

プライべーターとしてはまずまずの結果。。

この日は夜遅くまで整備。

予選を終え一安心していたやさき、予選後夜間フリー走行中

 私達メカニックにとって最大のピンチが訪れた。

バイクが調子悪い・・・・

壊れたのは金曜日の夜、土曜日にはフリー走行一本有るのみ・・・・

日曜日には決勝。。

Tカーからの電気系総取り換えの作業が始まった。

詳しくは言えませんが電気に関わる全ての部品交換です。

前半は伊藤メカに託し、後半は私が仕上げるという事に

夜中１時～２時くらいまでは他のチームも居たが

３時くらいからはどうみても私達だけ。。

誰もいないピットで手伝ってくれている石川君と２人

寂しいやら眠いやらで・・・

なんとか朝６時に完成！やっと出来た！

無事に治って良かったと言う安堵感から

ほぼ２日間徹夜の疲れがどーと押し寄せ

みんなが７時ころピットに現れた頃にホテルに

戻り倒れるように

午後からのフリー走行を調子よく走ってくれる事を祈り眠りについた。

３時間ほど眠りまた鈴鹿へ。

さて用意するか！

フリー走行開始。

あれ？調子悪い・・・・・

どうしよう・・・・・

そんな時にBMWの本社の方が来て下さり

コンピューターにつないで判断を。

ちょいちょいと設定し直し無事に治った！

ここも詳しくは言えませんが、交換したパーツには

個体差が有り、コンピュータで合わせてやらないと

いけないと言う結果でした。

一部のディーラーさんしか持ってないコンピューターです。

このコンピューターが無かったら治らんかったんです。

アナログではどうしょうもない修理も有り

時代の進化に関心しつもも

人間の手ではどうしょうもない事に

歯痒さ、時代に怒りも感じた時でした。

でも無事に治ってよかったよかった。

さ！明日は決勝！

 

スタートした瞬間無事に走っている姿をみて

準備してきた数か月～徹夜していた数日

昨日まで調子が悪くなっていた事など

走馬燈のように思い出し感無量な気持ちで一杯でした。

後は８時間壊れないでくれよ～。

 

と、ほっとしている間もなく

テレビで有名になったあのシーン（笑）

首を振りながらピットに入ってくるBMWがモニターに

背筋が凍る思いでした。

色々とチェックしたが、決定的な原因も見つからず

コースイン。

あれをしてもこれをしても直接的な原因は最後まで見つからず

今まで一切出た事の無い症状。。

ただこのままゴール目指して走るしかないと

ライダー３人の判断で走り続け、なんとかゴール！

最後雨が降り出した頃、モニターに映った

加賀山選手と相馬選手がバトル？

いやー最後の最後でピットも盛り上がりましたよ！

一瞬でしたが、男を見せてもらいました。

 

８耐には色々とドラマが有るとは聞いてたが

まさかここまで色々な事が有るとは・・・・

それが８耐！それが世界選手権！

ケビンシュワンツと同じ舞台に立てたた事、

色々な人に助けてもらい、色々な人と出会えた事に感謝。

辛かったけどこのレースに出れた経験は

私のバイク人生にプラスになった事は間違い有りません。

この檜舞台に連れて行ってくれた

チームオーナーでもありライダーでも有る辻本選手に感謝し

佐伯選手、相馬選手という素晴らしいライダーとの出会い

チーム一丸となって戦った皆様にも感謝。

スポンサー様、メーカー様にも感謝。

来年も？どうなるか分かりませんがまた鈴鹿で会いましょう！！

 

 

タイミング悪く肝心な辻本選手が写ってない集合写真？

体育祭で休んだ子みたいに貼り付けておきました（笑）

 



2013年 鈴鹿８時間耐久ロードレース Ｓ１０００ＲＲ

明日から始まる８耐ウィーク。

本番用８耐仕様のバイクがギリギリ本日完成予定？

色々とやる事が多すぎて大変でしたが、何とかここまできました。

誠に勝ってながら８耐出場の為、２５日～２８日まで休業させてもらいます。

また作業を待って頂いているお客様にはお詫び申し上げます。

２５日・フリー走行

２６日・予選

２７日・４耐、ＴＯＰ１０ＴＲＩＡＬ

２８日・１１：３０～決勝

お時間の有る方は是非鈴鹿まで生の８耐を見に来て下さいね！

そしてゼッケン２３番の応援も宜しくお願い致します！！

鈴鹿８時間ロードレース参戦！

今年、８耐に出場るのは決まっていたのですが、

色々と変更等が有りまして、

ドタバタでしたが、やっと正式に発表させてもらいます。

チーム名　ＴＥＡＭ　ＶＩＴＡＬＳＰＩＲＩＴ　

　　　　　　　　　　ＳＨＡＲＫ　ＥＮＥＲＧＹ　ＤＲＩＮＫ

ゼッケン２３番

斎木　一輝

　　　　　

辻本　範行

　　　　　

相馬　利胤

ＢｌｕｅＣａｆｅ　稗田はメカニックで参加します！

様々なショップメカさん、チーム、ヘルパーの方々

かなりの人が関わってなりたつ８Ｈ！

私は初参戦なんで勉強しながらライダーさんに

迷惑がかからないようにするのが、第一目標。

決勝当日はメインメカとなりますので、

かなりハードになる予想ですが・・・

何事もないように祈るばかりです。

完走はもちろん、プライベーターの中では目立てる順位に

入れるようにチーム一丸となり頑張っていきたいと思います！

みなさん応援宜しくお願い致します！！

移動式 レーシングスタンド

バイクを簡単に横に寄せたい、

何度もハンドルを切り返さないと駐車場から出せない・・・・
こんな風に感じた事はありませんか？
もっと簡単にバイクを動かせるようなバイクスタンドは無いのだろうか・・・
試行錯誤の上、市販の物ではなくて自社開発した自信作が、

今までにない360℃回転する移動式レーシングスタンド、

Garage Revo -ガレージレボ-です。

GaregeReVo製品全般

BlueCafeが正規取扱店になりました。

とても便利なレーシングスタンドです。

狭いガレージでのバイクの向きを変えたり、

整備中に移動出来たりと使ってみると良く分かります。

しかもなんと永久保証付き。

↓

正しい使用方法で本来の機能を損なう破損が生じた場合には、

無償で修理または良品との交換を行っています。
※万一、正常に作動しなくなった場合、ご自身で修理は行わず、購入した販売店または弊社までご連絡ください。
※製品の性質上、傷やへこみ、塗装のはがれ等の保証はいたしかねますので、あらかじめご了承ください。

さらに

↓

商品の到着から30日以内なら返却可能！
代金を全額お返しします！
＊オーダーメイドによる商品については保証の適用外とさせていただきます。
バイクスタンドは高価なお買い物なので、

お試しで買う訳にはいかないですよね？
ご自身のバイク生活に使って頂き、

万が一自分のバイクに合わなかったり、

使えない環境だったりしたら遠慮なく返品してください。

代金を全額お返しします。

自信があるからこそできる「30日間返品、返金保証」で、

皆様のバイクスタイルにガレージレボを提案します。

私はそこまでしなくてもいいのでは？

と正直思いましたが、お話をして

職人魂の自信が過剰なまでの保証になっているのだと。

通常モデル価格２９．８００円（税金、送料込）

BMW等片持ちスイングアーム用５９．８００円（（税金、送料込）

ご注文は

hieda@bluecafe-fr.comまで

ハスクバーナＳＭＲ２５０ ＮＡＧバルブ パワーコマンダー ＨＩＤ など

 ハスクバーナＳＭＲ２５０のメンテ＆モディファイで入庫です。

 

ボアアップされてるエンジンですが、キットに付属している

コンピューターではまったくと言っていいほどセッティングが出てません。

よってパワーコマンダーを取付シャーシダイナモでセッティング。

 シャーシダイナモ上では取りけれない領域を実走を

繰り返しながら数値を変えて行きます。

かなり良くなりましたが、サブコンの数値では限界が有り

ボアアップされている場合、大幅な変更は出来ませんので

安易にボアアップは要注意です。

もちらんＮＡＧバルブも取付！

とても暗いヘッドライトもＨＩＤに交換。

これもヘッドライトバルブが日本では特殊なので

通常のＨＩＤバルブが使えません。

よって加工して付けました。

またあっちを触ればこっちが、こっちを触ればあっちが・・・

やはりレーサーをそのまま公道使用にしてる感じなんで

手探りで色々と苦労しました。

入りが渋かったミッションもＡＳＨ、ＦＳＥで良好に！

動きが悪いＦフォークも整体治療でかなり動くようになりました！

あと注意！！ブレンボ社製のブレーキは通常のブレーキフルードでＯＫですが、

マグラ社製のクラッチは絶対にフルードを入れちゃダメですよ。

マグラ純正のミネラルオイルを使って下さいね！

シール類がフルード用では無いので必ず壊れますよ～

こうたってメンテ＆モディファイしてバッチリ決まると

凄い楽しいバイクに大変身！

これで楽しく快適に乗ってもらいえるずです！