ＣＢ７５０ＦＣにＮＡＧバルブ装着。ノーマルをあまりくずさずに仕上げてきたバイクなので、
目立たずに装着できるブラックエディションをチョイス。
このバイクも「走り」を重視したチューニングを施し、
（あくまでもチューニングですよチューニングＵＰじゃないですよ）
見た目はノーマルで乗ったら素晴らしいパフォーマンスを発揮してます。
今回も色々と古くなったパーツをリファイン。
つでに古いタイプのヒューズからブレードヒューズに変更加工などをし、
アーシング＆プラスチューンもしっかりしておきました。
プラス側の電源を（マル秘）で強化する事を私が
勝手に言っているのがプラスチューン。
アーシング（マイナス側）も大事ですが、
プラスチューンも古い車両には効果絶大です。
（あたりまえですが・・・プラスもマイナスも大事）
このＣＢは
ことことと弱火でゆっくり煮詰めた料理のように
奥深い味わいを上手に表現できたうちの一台です。
まさに稗田祐士の快感チューンです。
何年もかけてゆっくり確実に進化していくＭ氏号・・・
ん～なかなかいいバイクです。
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2 件のコメント:
いつもお世話になってます。TAKA＠CB750FCです。
土曜日ほぼ丸１日がかりで愛車の整備（ゴチャゴチャになっていた素人配線が見事にスッキリ）＆NAGの取付していただきありがとうございました。
あいにく引取の日と翌日は雨で満足に走れませんでしたので、６月最初の日曜日に六甲へツーリング行く際にNAGを味わってみます。
インプレッションはその後upいたします。
チューンドバイクが多い中、私のわがままに応じて（外観ノーマル）仕上げて頂いて感謝です。
インプレッションUPのTAKA@CB750Fです。
「クラッチつないだ瞬間に違いがわかる」と教えてもらったとおり、格段に違いがわかりました。４気筒がますますスムーズになり、アクセルON・OFFの繰り返しの多い峠道でもギクシャクせずスムーズに走ることが出来ました。下り坂のエンジンブレーキの効きは2st並みまでは落ちることなく1/2ほどに弱くなっているように感じましたね。小さな部品ですが取付けてすぐに効果がわかる品物でした。
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